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− | + | ''' 新加坡航空''' (英语:Singapore Airlines)简称新航,是一家[[ 新加坡]] 航空公司,也是该国的国家航空公司。新加坡航空以樟宜国际机场为基地,主要经营国际航线,在东南亚、[[ 东亚]] 、[[ 南亚]] 和大洋洲拥有强大的航线网络,并占据袋鼠航线的一部分市场。除此之外,新加坡航空的业务还有跨[[ 太平洋]] 航班,包括以A350-900ULR来营运的直航航班 新加坡-旧金山、新加坡-纽瓦克 和 新加坡-洛杉矶。新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司,也是[[ 亚洲]] 唯一运营过协和号客机的业者<ref>[https://news.163.com/air/19/0814/18/EMIGFVE0000181O6.html 新加坡航空运营过协和飞机?涂装为何只涂半边机身],网易,2019-8-14</ref> 。 | |
− | 新加坡航空公司还有一些与航空有关的子公司,包括胜安航空和酷航、欣丰虎航(已经在2017年7月25日和酷航合并) | + | 新加坡航空公司还有一些与航空有关的子公司,包括胜安航空和酷航、欣丰虎航(已经在2017年7月25日和酷航合并),前者主要负责区域性航班,后二者是专营中长、短程航线的低成本[[ 航空公司]] 。还有负责新加坡航空货运业务的新加坡航空货运。若以市场资本额计算,新航是全世界最大的航空公司,以人均公里收入计算,新航是全世界首15大航空公司,也是亚洲第8大航空公司,以[[ 国际航线]] 载客量计算,新航是全球第六大航空公司。 |
− | 新加坡航空在《财星》杂志中在2007年全球最被受欣赏的公司排行第17位,航空公司当中排行第2位,其品牌在航空界中已广为人知,尤其是在安全、服务质素和革新风格方面,与其收益成比例。新航获奖无数,对机队购买颇为乐观,勇于尝试不同新机种。新航亦是亚洲首家、全球第三家被通过为IOSA(运行安全审计,IATA Operations Safety Audit)。 | + | 新加坡航空在《财星》杂志中在2007年全球最被受欣赏的公司排行第17位,航空公司当中排行第2位,其[[ 品牌]] 在航空界中已广为人知,尤其是在安全、服务质素和革新风格方面,与其收益成比例。新航获奖无数,对机队购买颇为乐观,勇于尝试不同新机种。新航亦是亚洲首家、全球第三家被通过为IOSA(运行[[ 安全]] 审计,IATA Operations Safety Audit)。 |
==成立之初== | ==成立之初== | ||
− | 新加坡航空成立于1947年,原本名为马来亚航空公司。1947年4月2日执行首个非定期航班,由英国海峡殖民地新加坡出发前往吉隆坡。5月1日开始定期航班服务,由新加坡出发前往吉隆坡、怡保和槟城。在1940和50年代,马来亚航空继续扩展其业务,包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客机。 | + | 新加坡航空成立于1947年,原本名为马来亚航空公司。1947年4月2日执行首个非定期航班,由英国海峡殖民地新加坡出发前往[[ 吉隆坡]] 。5月1日开始定期航班服务,由新加坡出发前往吉隆坡、怡保和[[ 槟城]] 。在1940和50年代,马来亚航空继续扩展其业务,包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客机。 |
− | 1963年马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦,这迫使马来亚航空更名为马来西亚航空,同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。1965年正式宣布新加坡独立,又使马来西亚航空更名为马来亚-新加坡航空。马来亚-新加坡航空在接下来的数年急速扩张,并订购了首架波音客机B707,随后亦订购了波音737。在1972年,新加坡与马来西亚政府间的合作破裂,这使马来亚航空一分为二,分别为马来西亚航空和新加坡航空,自此两家公司各自发展。 | + | 1963年马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦,这迫使马来亚航空更名为马来西亚航空,同时[[ 马来西亚航空]] 亦接管了婆罗洲航空。1965年正式宣布新加坡独立,又使马来西亚航空更名为马来亚-新加坡航空。马来亚-新加坡航空在接下来的数年急速扩张,并订购了首架波音客机B707,随后亦订购了波音737。在1972年,新加坡与[[ 马来西亚]] 政府间的合作破裂,这使马来亚航空一分为二,分别为马来西亚航空和新加坡航空,自此两家公司各自发展。 |
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− | 新加坡航空航点遍布全球35个国 | + | 新加坡航空航点遍布全球35个[[ 国 家]]62 个城市<ref>[http://www.flyertea.com/article-347481-1.html 玩转樟宜机场全攻略],飞客茶馆,2017-4-29</ref> ,在东南亚地区有强劲的表现,子公司胜安航空主要负责新加坡往[[ 东南亚]] 的短途航班。 |
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+ | <center> 【国家地理】走进新加坡航空</center> | ||
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於 2023年8月13日 (日) 18:17 的最新修訂
新加坡航空(英語:Singapore Airlines)簡稱新航,是一家新加坡航空公司,也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜國際機場為基地,主要經營國際航線,在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡,並占據袋鼠航線的一部分市場。除此之外,新加坡航空的業務還有跨太平洋航班,包括以A350-900ULR來營運的直航航班 新加坡-舊金山、新加坡-紐瓦克 和 新加坡-洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司,也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者[1]。
新加坡航空公司還有一些與航空有關的子公司,包括勝安航空和酷航、欣豐虎航(已經在2017年7月25日和酷航合併),前者主要負責區域性航班,後二者是專營中長、短程航線的低成本航空公司。還有負責新加坡航空貨運業務的新加坡航空貨運。若以市場資本額計算,新航是全世界最大的航空公司,以人均公里收入計算,新航是全世界首15大航空公司,也是亞洲第8大航空公司,以國際航線載客量計算,新航是全球第六大航空公司。
新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位,航空公司當中排行第2位,其品牌在航空界中已廣為人知,尤其是在安全、服務質素和革新風格方面,與其收益成比例。新航獲獎無數,對機隊購買頗為樂觀,勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA(運行安全審計,IATA Operations Safety Audit)。
成立之初
新加坡航空成立於1947年,原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班,由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。5月1日開始定期航班服務,由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城。在1940和50年代,馬來亞航空繼續擴展其業務,包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客機和福克F27等客機。
1963年馬來亞、新加坡、沙巴和砂拉越組成了馬來西亞聯邦,這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空,同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年正式宣布新加坡獨立,又使馬來西亞航空更名為馬來亞-新加坡航空。馬來亞-新加坡航空在接下來的數年急速擴張,並訂購了首架波音客機B707,隨後亦訂購了波音737。在1972年,新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂,這使馬來亞航空一分為二,分別為馬來西亞航空和新加坡航空,自此兩家公司各自發展。
航點
新加坡航空航點遍布全球35個國家62個城市[2],在東南亞地區有強勁的表現,子公司勝安航空主要負責新加坡往東南亞的短途航班。
視頻
新加坡航空 相關視頻
參考文獻
- ↑ 新加坡航空運營過協和飛機?塗裝為何只塗半邊機身,網易,2019-8-14
- ↑ 玩轉樟宜機場全攻略,飛客茶館,2017-4-29