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市桥线（日语：市橋線／いちはしせん Ichihashi sen）是一条位于日本岐阜县大垣市的美浓赤坂站至猿岩站，属于西浓铁道的货物铁路线。
路线从东海旅客铁道（JR东海）东海道本线支线（通称：美浓赤坂线）美浓赤坂站作为起点，在站内向大垣一方分支。路线上会设有货运列车，运送从金生山出产的石灰石。在战前1930年至1945年之间设有客运业务。当时客运列车会行走于大垣站至市桥站之间（后来缩短至赤坂本町站），当中直通至国铁线内。客运列车使用铁道省的汽车列车（国铁KiHaNi5000形，后来使用国铁KiHa40000形）行走[1]。
历史
- 1926年（大正15年）12月6日 - 西浓铁道得到敷设铁路许可。
- 1928年（昭和3年）12月17日 - 美浓赤坂至市桥之间开通。当时只有货运业务。
- 1930年（昭和5年）2月1日 - 美浓赤坂至市桥之间开设客运业务。美浓赤坂至乙女坂之间开设赤坂本町站。开始直通至国铁线内，当时使用汽油列车（国铁KiHaNi5000形，后来改用KiHa40000形）[1]。
- 1935年（昭和10年）6月16日 - 赤坂本町至市桥之间结束客运业务。
- 1945年（昭和20年）4月1日 - 全线结束客运业务。赤坂本町站废除。
- 2006年（平成18年）3月31日 - 猿岩至市桥之间废除[2]。
- 2016年（平成28年）10月6日 - 在美浓赤坂站东海道本线（美浓赤坂线）分支点北边约700米处，一架前往美浓赤坂的货运列车出轨（西浓铁道市桥线出轨事故）[3][4][5]。
路线资料
- 路线距离（营业距离）：2.0公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：3个（包括起终点站）
- 复线路段：没有（全线单线）※乙女坂至猿岩之间是本线、侧线的单线并列
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：路签闭塞式[6]
- 最高速度：30公里/小时
运行形态
每日设有定期货运列车，共有3个往返班次，从乙女坂站前往名古屋临海铁道名古屋南货物站的日本制铁名古屋制铁所。列车会根据出货量而暂停行走，同时不会增加班次。
客运列车
在1930年（昭和5年）2月1日起，此站设有直通班次行走于市桥站 - 赤坂本町站 - 美浓赤坂站 - 国铁大垣站之间，当时使用国铁KiHaNi5000形行走。后来车辆改用国铁KiHa40000形。由于由于车辆使用汽油引擎，因此在战时中由于燃料供应紧张而在1945年（昭和20年）4月暂停服务。当时，纯客运车站赤坂本町站由于没有客运服务而废止。现时，部分还存在的车站建立了石碑。
另外，客运营业区间在1935年（昭和10年）缩短至赤坂本町站至国铁大垣站之间。
车站列表
括号内为从起点计算的营业距离。（）内的车站为废站。
美浓赤坂 (0.0km) - （赤坂本町） (0.5km) - 乙女坂 (1.3km) - 猿岩 (2.0km) - （市桥） (2.6km)
- 在乙女坂站内设有矢桥工业赤坂事业部（“参见金生山#金生山的矿山、矿脉”），该处会运送石灰石。猿岩站设有连接二村化学的专用线，该处会运送二硫化碳，但是在2008年（平成20年）终止运送。
接续路线
美浓赤坂站：昼饭线（2006年废除）、JR东海东海道本线（美浓赤坂线）
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 松本典久. 西浓铁道. 货物列车ナビ2013-2014. 2013: 70. ISBN 9784056101010. OCLC 857927216 （日语）.
- ↑ 今尾惠介（监修）. 日本铁道旅行地图帐 7 东海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ↑ 大垣の西浓铁道で货物列车３両が脱线. 中日新闻 (中日新闻社). 2016-10-06 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-09） （日语）.
- ↑ 岐阜・大垣で货物列车脱线 乘务员３人にけがなし. 朝日新闻デジタル (朝日新闻社). 2016-10-06 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-09） （日语）.
- ↑ 铁道事故调查报告书（ＲＡ２０１７－９－２） (PDF). 运输安全委员会. 2017年12月29日 [2018年9月8日]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-06） （日语）.
- ↑ 铁道统计年报平成28年度版 - 国土交通省