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巴生谷综合运输系统原图链接来自 通用运费网 的图片

巴生谷综合运输系统由13条列车线路和2条巴士线路组成，为巴生谷（大吉隆坡）地区提供便捷的城市轨道交通服务。

历史

一开始，各个公司各自运营不同的铁路系统，致使乘客需要通过走一段路、爬楼梯、使用自动扶梯或需要跨越繁忙的道路才能进行站外转乘，为乘客带来不便。其中的例子包括欲换乘至吉隆坡单轨的乘客需要从吉隆坡中央车站行走大约140米，并经过当时新建的购物中心－Nu Sentral才能进行换乘。综合所有系统的车票系统，例如使用一触即通卡，将有助于乘客无缝地进行换乘。

综合系统

属于吉隆坡快捷通的格拉那再也线和安邦线两条轻快铁线路的售票系统在2011年11月28日统一，紧接着也在2012年3月1日与吉隆坡单轨整合。这使乘客不需在下车后，需要出站另外购票，可直接在站内进行换乘。最早落实的换乘车站包括蒂蒂旺沙站、汉都亚站、布特拉高原站和占美清真寺站。同时乘客也可使用一触即通卡的余额购票。

此外，快捷通轨道的三条轻轨线以及快捷通巴士（大约覆盖巴生谷70%的巴士网络），也推出了可用1令吉购买的巴士票和可用7令吉购买其铁路和巴士服务的定期车票。

无现金付款系统（ICPS）

一旦此系统落实后，将使乘客能够在各条线路中无缝连接，以下为其所带来的好处：

• 可直接在站台转换线路，而不需要再岀站购买车票。

• 多种电子转账系统选择，如可使用信用卡、银行卡或是手机应用如Apple Pay、Andriod Pay等。

• 节省排队时间，舒缓车站拥挤情况

• 打造无现金付款社会

ICPS启用后也将节省乘客在公共交通的花费：

• 不需要在换乘站进行多次付费

• 商家会通过举办特别折扣促销使乘客获利

目前ICPS仍在整合中，并预计将在启用一年后获得每天超过一百万名乘客使用。此外，目前国家基建公司也计划推行脸部识别系统，届时只需扫描脸孔即可直接付款。

视频

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