川崎货物车站
川崎货物站（日语：川崎貨物駅／かわさきかもつえき Kawasaki Kamotsu eki）是位于神奈川县川崎市川崎区盐滨四丁目的日本货运铁路（JR货运），神奈川临海铁道和日本货物铁道的货运车站。JR东海道本线货运支线（俗称东海道货运线）、神奈川海滨铁路的浮岛线、千鸟线、水江线。是拥有1条JR线和3条神奈川沿海铁路线的货运站，总面积381,739平方米。
神奈川海滨铁道浮岛线（日语：うきしません）是神奈川县川崎市川崎区川崎货运站至浮岛町站的神奈川海滨铁路的铁路线。神奈川海滨铁道株式会社（日语：かながわりんかいてつどう）是在神奈川县川崎市和横滨市经营货运铁路的铁路公司。是日本货运铁道（JR货物）投资的沿海铁路公司之一。日语缩写是“（日语：「かなりん」）”。
神奈川临海铁道株式会社总公司成立于 1963 年，设置于川崎市川崎区，从在川崎市沿海地区建立的东海道货运线的盐滨三尾站（现川崎货运站）运送沿线公司的货物。以JR东海道本线货运支线川崎货运站为起点，到达川崎区浮岛町，沿国道409号线铺设的货运线路。铁路沿线有多个石油基地，处理的项目主要是石油。此外，川崎市的废弃物运输列车日语：“クリーンかわさき号”从JR武藏野线的鹿谷货运总站站到距离处理设施最近的末广町站。
目录
历史
在1950年代后期，为了京滨工业地带中运送货物，便从国铁东海道本线货物支线的滨川崎站开始延伸专用线。在川崎市电和京滨急行电铁大师线部分路段使用双轨距区间。但是高度经济成长使货物运输量增大，滨川崎站的负荷能力已经到达极限。因此国铁在1964年把货物支线延长，开设设有编组场的盐滨操站。同时，为了连接浮岛地区、千鸟町地区和水江地区各工场而开设神奈川临海铁道各路线。
另外，受到建设盐滨操站的影响。在1964年，京滨急行电铁大师线小岛新田至盐滨之间，以及川崎市电池上新田至盐滨之间暂停暂停服务。小岛新田站的货物车站也要向西迁移（后来在1967年，川崎市电的上述区间，在1970年，大师线的上述区间正武废止）。
年表
- 1964年（昭和39年）
- 1965年（昭和40年）10月1日 - 设置货柜月台。营业范围改为“货物（但是，只限以下车载货物，包括小批量混装、于同一个停车场转至专用线的货物，前往神奈川临海铁道株式会社线方向的货物）”[2]。
- 1967年（昭和42年）7月1日 - 营业范围改为“货物货物（但是，只限以下车载货物，使用Ku5000号形式运载的货物、小批量汽车混装、于同一个停车场转至专用线的货物，前往神奈川临海铁道株式会社线方向的货物）”[3]。
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 营业范围改为“货物”[4]。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 货物支线延伸至东京货物总站。营业范围改为“货柜与小批量货物”[5]。
- 1974年（昭和49年）
- 9月3日 - 编组场自动化，设置直线电机车（带直线电机的货车加减速装置）。
- 10月1日 - 开始处理小型行李。营业范围改为“小型行李，货物”[6]（设有编组场的一般车站）。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再处理小行李，营业范围改为“货物”[7]（设有编组场的货物站）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 解除指定为地区指定组成站。指定为“输送基地”。编组场从国铁变由神奈川临海铁道接管。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 解除指定为输送基地，编组场功能完全停止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由日本货物铁道（JR货物）继承。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 车站改名为川崎货物站[8]。
- 1995年（平成7年）8月21日 - 下行线新月台，引入着发线货物装卸方式（E&S方式）[9]。
- 1997年（平成9年）8月25日 - 站内开设川崎车辆所。
- 1998年（平成10年）3月26日 - 站内开设川崎机关区（后来与新鹤见机关区合并，变为鹤见机关区川崎派出）。
- 2017年（平成29年）9月30日 - 神奈川临海铁道水江线废止[10]。
车站周边
处理货物
川崎货物站可处理货柜货物和车载货物。在货柜货物中，车站可处理12呎、20呎、和30呎JR规格的铁路货柜，也可处理20呎（重量为24吨以下）的ISO规格海运货柜。
处理货物中，包括了工业制品、化工制品和工业药品。可处理产业废物和特别管理产业废物。
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ 1964年（昭和39年）3月25日日本国有铁道公示第112号
- ↑ 1965年（昭和40年）9月29日日本国有铁道公示第571号
- ↑ 1967年（昭和42年）6月30日日本国有铁道公示第310号
- ↑ 1972年（昭和47年）3月27日日本国有铁道公示第673号
- ↑ 1973年（昭和48年）9月25日日本国有铁道公示第157号
- ↑ 1974年（昭和49年）9月12日日本国有铁道公示第208号
- ↑ 1978年（昭和53年）11月28日日本国有铁道公示第157号
- ↑ ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR货物. 交通新闻 (交通新闻社). 1989-10-21: 1 （日语）.
- ↑ 首都圏でも“架线下荷役” 川崎货物駅で开始式. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-08-24: 1 （日语）.
- ↑ 电气车研究会《平成二十九年度 铁道要覧》13页