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富山地方鐵道原圖鏈接來自 有軌電車 的圖片

富山地方鐵道股份有限公司（日語：富山地方鉄道／とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?），簡稱富山地方鐵道，是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運與路線公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。

歷史

富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》，以1930年設立的富山電氣鐵道為主要核心，將富山縣內各大小私營與公營鐵路、路面電車及公車公司合併，進而組成的一家公司。當初組成的六家鐵路公司包括：

• 富山電氣鐵道：本身又是三家鐵路公司合併而成。

• • 立山鐵道。

• • 富南鐵道。

• • 富岩鐵道。

• 加越鐵道。

• 富山縣營鐵道。

• 黑部鐵道。

• 越中鐵道，

• 富山市營。

另外，除了上述鐵路公司所附屬的公車路線外，富山地方鐵道也在1944年時接收了四家公車業者的營運路線：

• 富山合同乘合（富山地區的公車業者）。

• 高岡合同自動車（高岡地區的公車業者）。

• 下新川乘合自動車（新川地區公車業者）。

• 全礪乘合自動車（礪波地區公車業者）。

1950年時，為了以鐵路連結過去稱為加越能三國（加賀國、越中國、能登國，相當於今日的富山縣與石川縣）的地區，富山地方鐵路設立子公司加越能鐵道，吸收轉移了母公司富山地方鐵道所屬、原本位於富山縣西部的鐵路、路面電車與公車路線，使得富山地方鐵道的經營範圍縮小至富山縣東部。然而因為新線的開發計劃中止，加越能鐵道於2002年時撤出鐵路運輸的經營，相關的路線又陸續轉移到之後成立的其他業者手上。

隨着富山站高架化全部完成及富山市的遠期規模中希望南北路面電車能夠連接起來，於2020年2月22日，富山輕軌有限公司合併入地鐵之內，而原富山港線亦於3月21日正式與富山市路面電車作直通運轉。

鐵路路線

截至2009年為止，富山鐵道擁有99.6公里長的總鐵路路線長度，是除了原國鐵與JR所屬路線轉換成第三部門業者經營的鐵路公司之外，日本的中小型私鐵業者中擁有路線最長的一家。 富山地方鐵道股份有限公司

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