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宜张高速公路

原图链接图片来源于呢图网

中文名称；宜张高速公路 起止地点；宜昌和张家界 开工时间；2012年9月26日 公路里程；118.322公里 投资总额；147亿人民币 竣工时间；2015年

宜张高速公路(宜昌至张家界高速公路)全长118.322公里，起于当阳双莲，接在建的保宜高速公路，途径当阳市、夷陵区、枝江市、在宜昌高新区白洋跨越长江后，经宜都市、五峰土家族自治县，止于湖北省与湖南省交界的常德市石门县炉红山。涉及宜昌市境内5个县市、区，11个乡镇、48个村。其中，当阳至枝江段39.53公里;白洋长江大桥段15.825公里;宜都至鄂湘界段62.967公里。另有连接线23公里。工程由湖北省交通投资有限公司投资建设，总投资约147亿人民币，平均每公里投资达1.25亿元。

宜昌至张家界高速公路宜昌段是湖北省规划的"七纵五横三环"高速公路网中"纵六"的重要路段，也是鄂西生态文化旅游圈、武陵山少数民族经济社会发展实验区的重要交通项目。项目实施后，将于其他相关路段一起，打通宜昌市南向快速出口通道。

宜张高速公路属于G59呼北高速公路，湖北宜昌至湖南张家界段。

序言介绍

宜昌至张家界高速公路宜都至五峰(渔洋关)段起于宜都市枝城镇全心畈村羊角冲附近，对接拟建的白洋长江公路大桥南岸接线，并与拟建的岳阳至宜昌高速公路宜昌段交叉，路线向南经宜都市姚家店、聂家河、王家畈，跨白马溪、破石河、全福河，路线止于宜都市王家畈乡全福河村姚家畈附近，与拟建的宜张高速五峰(渔洋关)段至鄂湘界段对接。

路线走向:宜张高速起于双莲枢纽互通，对接在建的保宜高速，途经当阳市、夷陵区、枝江市、宜昌高新区、宜都市、五峰土家族自治县等地，止于湖南省张家界市慈利县。

建设规模

宜张高速267公里，其中宜昌段全长118.3公里，估算总投资147亿元。按照项目报批和建设时序的要求，分三段运作:

1、当阳至枝江段。全长39.50公里，枝江枢纽以北路段采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米双向四车道高速公路标准，枝江枢纽至白洋互通段采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.50米双向六车道高速公路标准，估算投资27亿元。

2、白洋长江大桥段。全长15.8公里，全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道高速公路标准建设，估算投资37.7亿元。

3、宜都至鄂湘界段。该段对接白洋长江大桥南岸引线，与宜昌至岳阳高速公路交叉，往南止于鄂湘两省交界处。全线采用80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路设计标准。线路全长6 3公里。

建设工期

根据审批的工可研究报告，当阳至枝江段为36个月，白洋长江大桥段为48个月，宜都至鄂湘界段为48个月。

公路联线

宜张高速另设两条连接线:改建王家畈连接线4.101公里，设中桥52米/2座;新建渔洋关连接线2.655公里，设大桥524.5米/2座，中隧道1132米/2座。该项目初步设计总概算核定为46.107亿元，总工期48个月。

原图链接图片来源于呢图网

建设特点

带动作用大

项目串联起武当山、神农架、三峡大坝、张家界等著名的旅游风景区、世界级水利枢纽，经过多个国家级高新区、省市级工业开发区、工业园区，建成后不仅是一条"旅游观光高速路"，更是一条"经济发展快速路"，对于完善区域高速路网布局、带动旅游景区联动、加强鄂湘两地经济文化交流、加快宜昌省域副中心城市建设等，将发挥十分重要的推动作用。

工程艰巨

宜张高速公路将是呼和浩特至北海旅游大通道中风景最为秀美的路段，也是工程最为艰巨的路段。地貌从平原垄岗到高山峻岭，沟壑纵横，起伏巨大。跨越长江天堑须建设特大型桥梁，主跨长达900米。江南段桥隧比高达56%，每公里造价高达1.2亿元，沿线大多在深山峡谷穿行，土石方量大，水土保持和环保任务艰巨。

涉及范围广

宜张高速公路沿线经过两省、三地，宜昌境内涉及11个乡镇、48个村，沿途穿越库区、坝区、城区、自然保护区和人口、河道密集区，协调工作量大，涉及范围广。相对高速公路路段，长江大桥除了常规的地灾、文物、地震、矿产、水保、环评、林业和土地预审等专题外，还需通过防洪和通航论证、专业性强，审批层次高。

建设意义

宜张高速公路(宜昌至张家界高速公路)运营里程约187公里，起于当阳双莲，与荆宜高速、保宜高速相连，其中宜昌境内约100公里，设计为双向四车道。宜张高速公路将结束五峰没有高速公路的历史。宜张高速路不仅是一条连接张家界、壶瓶山、柴埠溪、大三峡、神农架的旅游黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北友谊的纽带。

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宜张高速公路宜昌段项目签约