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大连地铁3号线是大连地铁的一条线路，全长49.15公里。起点位于大连站，终点位于金石滩，全线规划设20座车站，其中主线地面站4座，高架站8座，预留地面站2座。平均站距5.18公里。具体走向为大连火车站站北广场西侧大连站出发，沿疏港路西行，于香炉礁站转向北，沿东北路北行，于东北路北端终点转向东沿华北路、振兴路、金马路、辽河西路、辽河中路、辽河东路、金石路东行，于金石滩国家旅游度假区北侧设终点站金石滩站。

历史

大连地铁3号线一期工程，由香炉礁至金石滩，全长46.658公里，桥梁20座，总长13.89公里；隧道1座，长1.123公里；地面线31.39公里。途经泉水居住区、开发区、保税区、双D港。全线设14座车站，其中高架站6座，地面站4座（另预留四座，其中两座已建成投入运营）。一期工程总投资18.6亿元，于2000年9月开工建设，2002年10月1日试通车，11月8日开始试运营，2003年5月1日正式投入运营。

大连地铁3号线二期工程由香炉礁至大连站，全长2.38公里，增建香炉礁至大连站段轨线及大连站，2003年7月开工建设，2004年9月29日投入运营。

大连地铁3号线三期工程九里支线，在开发区站与3号线分岔，于2008年6月开始试运行，2008年12月28日正式载客运营。

车辆

车辆全部由大连机车厂生产。

主线配车20列（编号FG0001-FG0020），两动两拖四节编组B型车，其中0001-0010为第一批，0011-0020为第二批。两批车略有差别：第一批车内扶手为银色，第二批为黄色带凹坑；第二批前风挡上部增加LED点阵显示屏；车内线路图也由透明塑料板更换为动态显示。车身涂装均为银色带红条。为不锈钢车体，总长78米，车体宽2.8米，高3.8米，轴重14吨。列车定员800人，座位176个。直流1500伏接触网供电，牵引动力为交流传动1440千瓦（180千瓦×8）。最高运行速度100公里/小时。采用日本东芝VVVF交流牵引传动和德国克诺尔模拟式电空制动系统。编成为Tc+Mp+Mp+Tc（Mp表示带受电弓的动车，Tc表示带驾驶室的拖车）。

金州九里支线，配车16列，其中四节编组8列（FG0021-0028），为同型车的第三批，与第二批基本相同，但线路图增加金州支线内容。8列为一动一拖编组（FG1001-1008），同样为不锈钢车体，长40米，车身涂装为红色带黄色条纹，2008年下半年至2009年上半年生产，但因某些原因直至2010年10月29日才投入运营，在平峰时段执行开发区-九里小交路，四节编组车底执行九里-大连火车站大交路；在此之前支线大小交路均由四节编组车底执行。

视频

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