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城陵磯港是中國長江中游南岸的一個港口，位於湖南省岳陽市城區東北，處於洞庭湖水流入長江的出水口。城陵磯港位於湖南省岳陽市區的北端，地處長江中游南岸，洞庭湖出（江）口處.距武漢市231公里，距沙市市323公里，南下經湘江到達省會長沙。
城陵磯港為長江沿岸三磯之一（另燕子磯和采石磯），是湖南省唯一對外港口，也是長江沿岸主要港口和湖南省主要水上交通樞紐。1996年10月8日，經國務院批准對外籍船舶開放。1997年5月31日，外輪首航。[1]港區現有大小碼頭泊位12個，其中2個5000噸級和2個3000噸級碼頭，可以經營進出境轉關貨物及外輪、國內遠洋輪直接進出境的貨物。
城陵磯港地理位置上，往南逆湘江距湖南省會長沙168公里，往北順流長江距離武漢232公里，經長江主航道可以直達重慶和上海。港區有鐵路與京廣鐵路岳陽北站相連接，公路與107國道相連，是水陸中轉和水運中轉中心，被譽為湖南省北大門。
自然條件
城陵磯港是天然的深水良港，常年不淤不凍，港區自然岸線長度22公里（其中中心港區岸線長2.4公里），陸域面積269萬平方米，水域面積405萬平方米。 風況：年平均風速7.8米/秒，常風向與強風向一致，均為北北東，最大風速28米/秒。 降水：年平均降水1291.9毫米，降水集中在4～6月。
歷年平均降雪日11天，最大積雪厚度23厘米。 水文：最高水位32.52米（黃海基面），最低水位15.24米，平均水位22.23米。最大流量5.79萬立方米/秒，最小流量377立方米/秒，平均流量9940立方米/秒。最大流速2.6米/秒。
發展歷史
- 1980年，由國務院宣布為對外開放貿易港口。
- 1996年，確定為國家一類開放口岸。
- 1998年，下歸地方，由岳陽市交通管理局管理。
- 2002年，併入湖南泰格林紙集團。
- 2004年，由交通部列入全國內河28個主要樞紐港。
- 2010年，隨湖南泰格林紙集團併入中國紙業投資總公司。
交通條件
城陵磯港地處長江與洞庭湖交匯處，沿長江可上達重慶下抵上海各港埠，溯洞庭可達湘、資、沅、澧四水各站點。 港口鐵路專用線與京廣鐵路相接，公路與107國道、京港澳高速公路相連，南距長沙168公里，東北距武漢232公里，西北荊州210公里，是水陸中轉和水水中轉的物資集散地，是湖南省對外貿易的北大門,湖南唯一的濱臨長江的港口。 港口開通了城陵磯-南京、城陵磯-重慶、城陵磯-上海的集裝箱運輸內支線的定期班輪。[2]
經濟腹地
港口經濟腹地廣闊，輻射湘、黔、雲、貴以及廣西、山西各省（區），是長江中游水陸聯運和干支流中轉到上海、江蘇、江西以及本省的長沙、湘潭、廣東的韶關等地的重要港口。 主要貨種有石油、化工原料，[[煤炭]、磷礦、鐵礦、錳礦、鋼鐵、糧食化肥等農產品以及商品車，通過本港中轉到上海、江蘇、九江、廣東及境外各國。