城陵矶港查看源代码讨论查看历史
城陵矶港是中国长江中游南岸的一个港口，位于湖南省岳阳市城区东北，处于洞庭湖水流入长江的出水口。城陵矶港位于湖南省岳阳市区的北端，地处长江中游南岸，洞庭湖出（江）口处.距武汉市231公里，距沙市市323公里，南下经湘江到达省会长沙。
城陵矶港为长江沿岸三矶之一（另燕子矶和采石矶），是湖南省唯一对外港口，也是长江沿岸主要港口和湖南省主要水上交通枢纽。1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。[1]港区现有大小码头泊位12个，其中2个5000吨级和2个3000吨级码头，可以经营进出境转关货物及外轮、国内远洋轮直接进出境的货物。
城陵矶港地理位置上，往南逆湘江距湖南省会长沙168公里，往北顺流长江距离武汉232公里，经长江主航道可以直达重庆和上海。港区有铁路与京广铁路岳阳北站相连接，公路与107国道相连，是水陆中转和水运中转中心，被誉为湖南省北大门。
自然条件
城陵矶港是天然的深水良港，常年不淤不冻，港区自然岸线长度22公里（其中中心港区岸线长2.4公里），陆域面积269万平方米，水域面积405万平方米。 风况：年平均风速7.8米/秒，常风向与强风向一致，均为北北东，最大风速28米/秒。 降水：年平均降水1291.9毫米，降水集中在4～6月。
历年平均降雪日11天，最大积雪厚度23厘米。 水文：最高水位32.52米（黄海基面），最低水位15.24米，平均水位22.23米。最大流量5.79万立方米/秒，最小流量377立方米/秒，平均流量9940立方米/秒。最大流速2.6米/秒。
发展历史
- 1980年，由国务院宣布为对外开放贸易港口。
- 1996年，确定为国家一类开放口岸。
- 1998年，下归地方，由岳阳市交通管理局管理。
- 2002年，并入湖南泰格林纸集团。
- 2004年，由交通部列入全国内河28个主要枢纽港。
- 2010年，随湖南泰格林纸集团并入中国纸业投资总公司。
交通条件
城陵矶港地处长江与洞庭湖交汇处，沿长江可上达重庆下抵上海各港埠，溯洞庭可达湘、资、沅、澧四水各站点。 港口铁路专用线与京广铁路相接，公路与107国道、京港澳高速公路相连，南距长沙168公里，东北距武汉232公里，西北荆州210公里，是水陆中转和水水中转的物资集散地，是湖南省对外贸易的北大门,湖南唯一的滨临长江的港口。 港口开通了城陵矶-南京、城陵矶-重庆、城陵矶-上海的集装箱运输内支线的定期班轮。[2]
经济腹地
港口经济腹地广阔，辐射湘、黔、云、贵以及广西、山西各省（区），是长江中游水陆联运和干支流中转到上海、江苏、江西以及本省的长沙、湘潭、广东的韶关等地的重要港口。 主要货种有石油、化工原料，[[煤炭]、磷矿、铁矿、锰矿、钢铁、粮食化肥等农产品以及商品车，通过本港中转到上海、江苏、九江、广东及境外各国。