南港隧道 (纵贯铁路)查看源代码讨论查看历史

南港隧道 (纵贯铁路)
南港隧道洞口题字石匾 图片来自历史馆台湾文献馆 地点　　　　台湾新北市汐止区 隶属　　　　台湾铁路管理局 铁路系统　　西部纵贯线 隧道起点　　南港车站 隧道终点　　汐科车站 动工日期　　日本明治28年(西元1895年) 停驶日期　　民国97年(西元2008年) 隧道长度　　95公尺 最高速限　　110km/h

南港隧道 于日本明治28年(西元1895年)动工兴建，位在台湾新北市汐止区的隧道，是台湾日治时期所兴建的第一座铁路隧道。曾经是台铁纵贯线使用的铁路隧道，位于南港车站与汐科车站之间。虽以“南港”为名，但全线均位于汐止区内，仅因位置靠近南港而得名，旧名为樟树湾隧道。隧道全长95公尺。

但张健丰在其《乙未割台忆旧路》一书中认为该隧道应该是清朝台湾铁路已有的设施，因为隧道南北是山与河川，不可能以引道避开，而可能因为该隧道仅有95公尺长，故未见于文献。此外日本在西元1904年所绘制的地图上也没有标注此座隧道，故在日治时期可能是进行隧道扩孔工程，将本来单线轨道的隧道改为双线轨道。

隧道工程介绍

日治时期的南港隧道工程于明治28年(西元1895年)12月10日动工，明治29年(西元1896年)6月15日完工。原始隧道立面以石砌，中央圆拱型以红砖砌，上方并有伊藤博文于1896年所题之《开物成务》匾额；隧道内设有一紧急通道。民国64年(西元1975年)，因西部干线电气化工程需求，将匾额被取下，并进行拓孔改建为混凝土隧道。

至民国97年(西元2008年)9月21日，原使用南港隧道的纵贯线路段改驶新辟的[[汐止山岳隧道]]，该隧道做为铁路隧道的功能结束，目前已改建为机车慢车专用道。

历史文物

南港隧道《开物成务》匾额为伊藤博文在台仅存墨宝之一，现收藏于国史馆台湾文献馆。因汐止当地文史工作者提出制作复制品挂回隧道口之构想，今有复制品立于汐止市区秀峰路汐止区综合运动场旁，并设有解说牌。

“开物成务”源自《易经．系辞上传》，夫易开物成务，冒天下之道，如斯而已者也。