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南回铁路电气化是指台湾铁路南回线及屏东线的电气化计划，将屏东线潮州车站－枋寮车站（25.2公里）及南回线的枋寮车站－知本车站（86.5公里）间电气化，同时改善屏东线路线瓶颈，将南州－林边间6.8公里铁路双线电气化，改善车站崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海、枋寮等车站；南回线除中央号志－古庄间长16.9公里配置双线电化外，其余路段为单线电化配置，改善车站大武、太麻里、知本、康乐等车站。仅多良路段为改线电气化，目前本路段的新多良一号隧道已于2019年5月14日贯通，以及其新建高架桥也在同年12月合龙；而本改线路段之所有土建工程及无道碴道床已在2020年1月完成，并于同年5月27日至28日将原有之路线切换至改线路段，之后再进行机电工程。本计划于2014年11月16日动工，其中潮州至枋寮间的电气化路段已于2019年12月20日通车，而枋寮至知本的电气化路段预计会在2020年12月通车，2022年3月全数工程将竣工。

而台铁局亦因应南回铁路电气化即将通车而增加的列车班次，已在订购新列车当中。

影响

第一至第五阶段

南回线主要经过区域因人烟稀少且部分路段为无路可通，需沿着铁道沿线才可到达。为保障工作人员施工安全及加快兴建速度，于2017年9月6日起至2019年12月19日，每周一～周四和周六，部分夜班列车停驶或截短行驶“潮州–台东”路段，但遇周五、周日、连假（寒暑假亦同）及补上班课日恢复行驶。恢复各级列车行驶。

受影响班次

• 自强号：328次、373次、327次、332次。

• 莒光号：无影响。

• 区间车：无影响。

• 普快车：无影响。

第六阶段

而第六阶段的南回替运，将由2020年4月6日起至2020年12月15日，每逢周一至周四及周六（不包含暑假及连续假期），而本阶段替运采用游覧车接驳，不另收费，乘客保险比照台铁局规定之各项保险额度，本阶段的替运的接驳方式如下：

受影响及新增班次

• 373次及327次自强号分别改为173次及329次自强号，行驶至枋寮车站后，由接驳专车继续行驶至台东车站。

• 332次及328次自强号分别改为340次及350次自强号，行驶至台东车站后，由接驳专车继续行驶至新左营车站。

• 增开330次自强号（枋寮＝新左营；时刻同332次）

视频

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