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伍尔弗汉普顿 |
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伍尔弗汉普顿（英语：Wolverhampton），英国英格兰西米德兰兹郡的都市自治市和城市。
本市粤语译名“和夫咸顿”是根据香港粤语译音而成，较早出现于华人社会。“伍尔弗汉普顿”则是根据现代标准汉语译音而成。
和夫咸顿原本为一市集，主要为羊毛交易。在工业革命时期，逐渐发展成为主要的工业中心，包括煤矿、炼铁、制锁，以及汽车与机车制造。目前服务业已取代工业，成为主要的经济动脉，但当地仍有大型的航空工业。[1]
和夫咸顿大学主校区位于本地，有来自世界各国的留学生。
历史
有证据显示于1712年、首部纽可门蒸汽机成功运作时，该部蒸汽机位于和夫咸顿。
在登基前几年，维多利亚女王曾在 1830 年代到访和夫咸顿，并将其描述为“一个大而肮脏的城镇”，但其民众“非常友好和愉快地”接待了她。在维多利亚时代，和夫咸顿成长为一个富裕的城镇，主要是由于该地区丰富的煤炭和铁矿藏而产生的大量工业。当时和夫咸顿的富裕程度于怀特威克庄园（Wightwick Manor）等现存大宅可见一班。
1832年改革法令使和夫咸顿首度于英国下议院获得代表，当时下议会有两名议员代表和夫咸顿与另外 21 个大城市。1837年，大枢纽（Grand Junction）铁路公司将铁路延伸至和夫咸顿，并于和夫咸顿东侧建立当地首个火车站[2]。该火车站于1965年被拆除。
19 世纪，这座城市迎来了来自威尔士和爱尔兰（特别是爱尔兰大饥荒后）的大量移民。1866 年，和夫咸顿竖立了一座纪念阿尔伯特亲王的雕像，维多利亚女王因此回到和夫咸顿为雕像揭幕。这亦是维多利亚女王在丈夫葬礼后首次公开露面。她对这座雕像非常满意，更将当时的和夫咸顿市长封为爵士。现市集广场亦为了纪念这次访问而更名为女王广场。这座雕像取代了 1855 年塞瓦斯托波尔围城战期间缴获的俄罗斯大炮，并至今仍矗立在女王广场上。这座雕像在当地被称为“骑马人”。
1868至1975年，和夫咸顿的自行车制造业蓬勃发展，在此期间当地曾有合共 200 多家自行车制造公司，但如今已不复存在。
1923 年，无轨电车首次于和夫咸顿出现。1930 年，当地曾拥有世界上最大的无轨电车系统。当地最后一辆无轨电车于 1967 年停止运作。
1927年，英国第一个自动交通灯于和夫咸顿王子广场启用，当时其灯杆为黑白间条纹。当地的现代交通灯灯杆仍涂上相同条纹来纪念这一事实。王子广场也是英国第一条行人安全屏障的所在地，该屏障于1934年竖立[3]。1927年11月2日，当时的威尔士亲王（后来的爱德华八世）为连接和夫咸顿和伯明翰的A4123新路举行通车仪式。新路作为一项旨在降低失业率的项目，是英国二十世纪第一条专门建造的城际高速公路[4]。
1974年，和夫咸顿由斯塔福德郡转为隶属新成立的西米德兰郡（都会自治市镇）。在 1953 年、1966 年、1977 年、1985 年和 1992 年申请失败后，和夫咸顿终于在 2001 年 1 月 31 日获得城市地位，成为三个“千禧城市”之一。和夫咸顿还曾在 2002 年申请设立市长，但未能成功。
1992年7月31日，戴安娜王妃曾到访当地，为一座新的警局举行启用仪式[5]。
1999年5月31日启用的和夫咸顿圣佐治站是西米德兰地铁的北端总站，该站位于市中心购物区的边缘，距离和夫咸顿火车站约400米[6]。
经济
传统上，和夫咸顿的经济以钢铁、汽车、工程和制造业为主，该市的许多传统产业都已在最近几十年来关闭或大幅缩减。到2008年，当地经济已转为以服务业为主，服务业占总就业人口74.9%。当地服务业的主要组成部分是公共管理、教育和卫生（占总就业人数的32.8％），分销、酒店和餐馆占21.1％，而金融和资讯科技业占12.7%。最大的非服务业是制造业（12.9%），而5.2%总就业人数与旅游业有关。
当地最大的雇主是和夫咸顿市议会[7]，聘请了超过 12,000 位员工[8]。
著名地点
- 圣彼德教堂
- 和夫咸顿流浪者足球队（“狼”队）﹑球会﹑球场（Molineux Stadium）
- 和夫咸顿大学
- 和夫咸顿美术馆
- 市中心商场: 万达中心（Mander Centre）
交通
道路
和夫咸顿市中心是西米德兰城市区西北部以及斯塔福德郡和什罗普郡乡村腹地的道路网络的主要焦点。
市议会区域范围内的道路网络完全由和夫咸顿市议会维护，而位于市议会区域以外、都市区域内的道路网络则由斯塔福德郡议会维护，但都市区域北部边缘的 M54 和 A449公路除外，它们由国家公路维护[9]。
铁路
和夫咸顿火车站为市中心提供铁路服务，该站是西海岸主线的主要车站，提供前往伦敦尤斯顿、伯明翰新街和曼彻斯特皮卡迪利的列车服务[10][11]。此外，西米德兰地铁亦为市中心及其东南侧的郊区提供电车服务。现时和夫咸顿南、东及西侧的郊区均不再有铁路服务。
影片
参考文献
- ↑ Historic Cities in Western Europe. City Mayors. [17 June 2008]. （原始内容存档于2008-07-24）.
- ↑ The first trunk line – The Grand Junction Railway (PDF). Virgin Trains. [1 July 2008]. （原始内容 (PDF)存档于3 October 2008）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ Steelway Limited. Wolverhampton History and Heritage Society. [24 December 2012]. （原始内容存档于31 May 2013）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ The Secret History of the Motorway. Pathetic Motorways. [24 December 2012]. （原始内容存档于3 February 2014）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ Wulfrun, Lady The original station has since been converted into apartments. Market Street, Wolverhampton June 1981.. Flickr. 5 August 2007 [24 July 2012]. （原始内容存档于22 March 2014）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ thetrams.co.uk. [2023-07-25]. （原始内容存档于2016-09-13）.
- ↑ About Us. City of Wolverhampton College. [17 June 2008]. （原始内容存档于15 June 2008）.
- ↑ Jobs and Careers. Wolverhampton City Council. [17 June 2008]. （原始内容存档于13 June 2008）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ Our Road Network. Highways Agency. [27 March 2013]. （原始内容存档于30 March 2013）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ Live Departures – Wolverhampton. National Rail Enquiries. [31 March 2013]. （原始内容存档于5 April 2013）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ Wolverhampton (WVH). National Rail Enquiries. [31 March 2013]. （原始内容存档于2 April 2013）. 已忽略未知参数
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