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烏魯木齊站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

烏魯木齊站（維吾爾語：ئۈرۈمچی بېكىتى，拉丁維文：Ürümchi békiti），原稱二宮站，為與原烏魯木齊站（現烏魯木齊南站）區分，又稱烏魯木齊新客站，是位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市沙依巴克區的一座火車站。原二宮站建立於1962年，為引入蘭新鐵路第二雙線，於2012年10月開始在二宮站址建設新站，二宮站原有貨運業務轉移至烏北、烏東站。新站未隨蘭新鐵路第二雙線同時通車（當時車站未列入中國鐵路客戶服務中心），後計劃延遲至2015年下半年開通，之後再次延遲，直至2016年7月1日開通試運營。此站是中國最西邊的高鐵車站，也是新疆規模最大、設施最先進的鐵路交通樞紐。

建築規模

設計理念

烏魯木齊站建築造型體現「天山雪海、絲路明珠」的設計意象，以流線型的造型從大地升起，圓潤光潔，宛如一顆西域明珠；建築水平舒展，融入城市天際線，體現天山雪峰的壯麗秀美，絲綢之路的源遠流長，大漠沙海的浩瀚無垠；基座與屋頂形態相呼應，共同構成開放包容的建築形象。

設計參數

截至2016年7月，烏魯木齊站總投資25.77億元，站房總建築面積約10萬平方米，雨棚投影面積7萬平方米。站房東西面寬約220米、南北進深約340米；採用中間高、兩側低的形態，平面如同一個「工」字形，南北面為圓弧形。站房設計最高聚集人數8000人，設計高峰日客流量可達24萬人。

整體布局

烏魯木齊站站房主體結構為三層（含三個夾層），分為地上二層，地下一層。其中，地上第一層層高為9.75米，為站台層；地上第二層淨高為25米，作為進站、候車廳及辦公、商業用房；地下一層層高為10.8米，為出站層。

烏魯木齊站按照「七站七場」的模式建造，「七站」即北廣場地鐵站、南北廣場公交車首末站、長途客運站、BRT首末站及地鐵2號線和4號線的南廣場地鐵站；「七場」即南北廣場、社會大巴停車場、兩所地下車場、兩所地面出租車及長途客車蓄車場，共能提供2100餘個停車位。

烏魯木齊站設置有南廣場、北廣場，南廣場與站台層平接，北廣場與出站層平接，高架車道與城市快速路網形成多層次立體化銜接；規劃中的烏魯木齊軌道交通2號線、4號線形成，分別敷設於高鐵站房下方，在南廣場形成十字交叉。

視頻

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