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| 中國帆船 | |
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中國帆船，是指有二千多年歷史的中國古代用帆航行的"船舶"。據記載秦代即有帆船東渡，三國時期東吳帆船曾訪問今柬埔寨和越南等地,唐代與日本文化交流頻繁，均依賴帆船,當時中國帆船已能側、逆風行駛，有較好的耐波性，宋代帆船已能載500〜600人，並使用指南針，航程遠及波斯灣和東非沿岸。
1974年福建泉州出土的宋代海船殘骸，船體瘦削，具有良好的速航性和耐波性，船內有12道水密艙壁,船側外板由3層杉木板組成，結構堅固,船長約35m，載質量200t以上。明朝鄭和使用中國帆船七次下西洋，遍歷東南亞、印度洋各地，遠達非洲東海岸。[1]
中國帆船構造與歐洲不同，歐洲帆船兩端尖而上翹，中國帆船兩端用木板橫向封閉形成平底的長方形盒子，舵位於尾部中線上，船尾有樓形高台以防上浪，船內有多道水密艙壁，結構堅固。中國帆船的帆是橫向用竹竿加強的"硬篷",這種平衡縱帆，操作靈便，能承受各個方向的風力。
15世紀中國帆船不論在尺度上和性能上均處於領先地位。中國宋、元、明、清沿海帆船分為四類:黃海的平底"沙船";福建的尖底"福船";廣東的"廣船"和浙、閩、廣快速"鳥船"。內河有大型戰船"樓船"和運糧的"漕船"等。[2]
基本信息
中文名稱 中國帆船
外文名稱 junk
地區 中國
起源 漢朝
作用 貿易載運
簡介
帆船首初於文獻出現是在漢朝的《南州異物志》。根據該書描述，漢朝中國帆船船當
時設計四個風帆，並不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地面對迎風面。這樣能夠使船隻即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一般降帆。在帆的材質方面，則是使用竹竿加強的"硬篷"。當時最大的船長達20米，寬10即可容納700人左右或260噸以上貨物。
經過宋朝與元朝改進後，中國帆船於15世紀-17世紀中，大量於中國近海出現。值得一提的是，明朝特使鄭和船隊改良此類船隻遍游東亞與南亞，甚至遠達非洲。另外有證據顯示，當時的中國帆船，長約一百多米，寬度約五十多米，並稱為寶船。
18世紀後，作為民間運輸的中國帆船仍為平底船，舵位於尾部的正中間。中國帆船兩端用木板封死，船底為矩形的中空盒子，船內有多道防水措施。大小則為長約12米，寬約4米，高約1米半。這種船甚至應用到1920年代。
英語稱中國帆船為"junk"，一說此英文名是由馬來語的"dgong"或"jong"所演變來的;另一說是由閩南語發音的"船"轉音而來。
主要船型
沙船 沙船--歷史最為悠久的一種船型,平底方艏方艉。在唐宋時期，它經已成型，成為我國北方海區航行的主要海船。因
清朝康熙帝乘坐的帆船其適於在水淺多沙灘的航道上航行，所以在明清時期始稱作沙船，也作防沙平底船"。它江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結構採用"扁龍骨"，從而使縱向強度得到加強;橫向結構則是採用水密隔艙的工藝。
這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有"太平籃"。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸於水中，可使船減少搖擺。但由於吃水過淺，不能作遠海航行之用。
福船--中國古代優秀船型，亦稱"大福船"。福船是一種尖底海船，以行駛
於南洋和遠海著稱。明代一種巨型戰船。宋人說:"海舟以福建為上。"明代水師以福船為主要戰船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側有護板。全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰場所，居高臨下，弓箭火炮向下發，往往能克敵制勝。
福船首部高昂，帶有堅強的衝擊裝置，乘風下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優良戰艦。鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它採用的就 明代福船是福船這種適於遠航航行的優秀船型. 《明史·兵志四》:"(大福船)能容百人。
底尖上闊，首昂尾高，柁樓三重，帆桅二，傍護以板，上設木女牆及炮床;中為四層，最下實土石，次寢息所，次左右六門，中置水櫃，揚帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍設翼板，可憑以戰。矢石火器皆伏發，可順風行。"
廣船--該船型因多在廣東沿海製造而得名，它的基本特點是頭尖體長，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成，縱向強度依靠龍骨維持。結構堅固，有較好的適航性能和續航能力。歷史上最著名的廣船為"耆英號"，因曾到英國訪問而聞名。
老閘船--(又稱鴨屁股，lorcha)是大約於1550年左右在中國的葡萄牙殖民地發展出來的一種帆船。有傳統中式帆裝和流線型的西式船身，比傳統中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡易。引發第二次鴉片戰爭的亞羅號即是一艘Lorcha。
16世紀時，葡萄牙人來到中國後，很快就將中國式硬帆與西方瘦削的船型結合起來，發明了一種新的船型老閘船。後來，中國人也自行製造這種船，並廣泛地用於從寧波到日本貿易，以及中國沿海一帶運送貨物，也由於其優越的適航性，清朝政府更把它用作巡邏船。
鳥船
鳥船--是浙江沿海一帶的海船，其特點是船首形似鳥嘴，故稱鳥船，古代浙江人認為是鳥銜來稻穀種子，才造就了浙江的魚米之鄉，所以把船頭做成鳥嘴狀。由於鳥船船頭眼上方有條綠色眉，故它又得名綠眉毛。
據造船史研究者中研究，在鄭和船隊中就有鳥船這種古船型。浙江新造一艘鳥船"綠眉毛"號，船長31米，寬6.8米，吃水深2.2米，排水量230噸;採用古老的木製舵，舵長11米，寬2.3米;有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用風力航速最高可達每小時9海里。