T169/170次列車

T169/170次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，自2008年4月1日起開行，現由廣州鐵路集團廣州客運段負責客運任務，是廣州站始發的唯一進滬列車。列車使用25K型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、贛韶鐵路和京廣鐵路運行，全程1598公里，途經上海、浙江、江西、廣東三省一市。其中上海南站至廣州站運行18小時22分，使用車次為T169次；廣州站至上海南站運行17小時48分，使用車次為T170次^[1]。

歷史

上海－廣州間最早開行的客運列車為49/50次列車（後更改車次為K47/48次），是自1950年代起開行的老牌列車。2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大面積提速，原運行區間為上海南至廣州的K47/48次列車延伸為上海南至三亞間開行，並更改車次為K511/512次，至此滬穗間的直通客車僅剩隔日由廣州東始發/終到的T99/100次列車，其運能已無法滿足市場的需要。

為照顧兩地旅客的出行需求，廣州鐵路集團自2007年7月1日第二階段調圖起新增開行廣州至上海南臨時旅客列車一對，車次使用L65/66次，於暑運及節假日經由京廣、滬昆線運行。2008年春運期間，L65/65次列車改為臨時圖定客車，車次改為K47/48次，並在春運後繼續開行。同年4月1日，K47/48次正式升級為圖定特快列車，車次使用T169/170次，每日開行。

2014年10月20日起，T169/170次列車在向塘至韶關東段改經京九、贛韶線運行^[2]。

列車編組

廣州－上海南的T169/170次列車現與深圳至上海南的T211/212次列車套跑，共同使用配屬廣州鐵路集團廣州車輛段石牌運用車間的4組25K型空調客車，採取18節編組，其中硬臥車10節、硬座車3節、軟臥車3節（含高級軟臥1節）、餐車、行李車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。其車體交路具體執行為：廣州開T170次至上海南→上海南開T211次至深圳→深圳開T212次至上海南→上海南開T169次至廣州。

視頻