集通鐵路

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集通鐵路一條自內蒙古自治區烏蘭察布市至通遼市的鐵路。正線全長944.7公里。途經內蒙古自治區烏蘭察布市，錫林郭勒盟，赤峰市，通遼市，於1995年12月1日開通運營。是中國最長的合資鐵路，由內蒙古自治區人民政府和鐵道部共同投資和建設，現由內蒙古集通鐵路有限責任公司呼和浩特局集團有限公司共管轄運營。全線為雙線非電氣化鐵路，預留電氣化改造。

該線是世界上使用蒸汽機車作為牽引動力的最後一條主幹線鐵路（各地尚有部分非幹線鐵路依然使用蒸汽機車作為牽引動力，如四川的芭石鐵路、印度的大吉嶺鐵路、古巴的部分糖運鐵路等），至2005年12月8日，最後一班蒸汽機車開出後，該線便正式改用柴油機車，標誌着中國蒸汽機車時代的終結。其中兩輛編號分別為6988和7081的前進型蒸汽機車已於2006年被運往美國作動態保存。

目錄

簡介

內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司（簡稱集通公司）前身為1985年原鐵道部與內蒙古自治區人民政府共同組建的內蒙古地方鐵路總公司，內蒙古自治區黨委《關於成立內蒙古地方鐵路董事會和內蒙古地方鐵路總公司的通知》（內黨辦發〔1985〕8號）明確為地一級企業實體。1995年改組為內蒙古集通鐵路有限責任公司，股東為原鐵道部和內蒙古自治區人民政府。2008年06月，經原鐵道部批覆組建內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司。現有股東5家，其中鐵路總公司持股60%、北方聯合電力有限責任公司持股30%、內蒙古交通投資有限責任公司持股9.14%、中鐵六局集團公司、中鐵建大橋工程局集團公司分別持股0.43%。集通公司是目前全路唯一具有區域性路網，承擔客貨運輸、鐵路建設、多元經營，以資源輸出為主、控股管理多家合資鐵路公司的獨立運營鐵路運輸企業。

公司管轄運營里程2494公里，其中複線870公里。下轄集（寧）通（遼）、錫（林浩特）多（倫）、錫（林浩特）烏（蘭浩特）、錫（林浩特）二（連浩特）、伊（和吉林）珠（恩嘎達布其）鐵路伊（和吉林）東（烏旗）段、（正）藍（旗）黑（城子）及白（音庫倫）浩（來呼熱）等8條鐵路。按照原鐵道部和內蒙古自治區人民政府2004年以來簽署的13個鐵路建設會談紀要精神，納入國家中長期鐵路網規劃、投資總規模452億元、總長2500公里的內蒙古中東部地區集（寧）通（遼）、錫（林浩特）多（倫）線擴能改造工程，錫（林浩特）烏（蘭浩特）、巴（彥烏拉）珠（恩嘎達布其）、藍（正藍旗）張（家口）、錫（林浩特）二（連浩特）、多（倫）豐（寧）線和多豐複線8條鐵路由集通公司組織建設，現已完成投資315億元，建成2163公里，在建199.7公里 ，屆時將形成北接口岸、南通海港，東西貫通連接東北與西北地區的區域路網。

公司下設生產單位15個、控股合資鐵路公司5個、非運輸企業7個、鐵路建設項目管理機構2個。員工總數1.35萬人，運輸業平均每營業公里從業人員5.0人。公司黨委下設基層黨委18個、黨工委9個、黨支部210個，黨員3030名。

公司配屬內燃機車244台、客車車輛471輛。目前開行並擔當值乘包頭至廈門、呼和浩特東至上海、包頭至南寧、包頭至哈爾濱、包頭至大連、包頭至錫林浩特、呼和浩特至烏蘭浩特、錫林浩特至通遼、集寧南至哲里木等11對旅客列車。

集通鐵路

截至2016年底，公司資產總額456億元，牽頭建設的內蒙古自治區中東部地區路網建成後資產總額將達到近900億元。2008年以來，營業收入年均48.8億元，其中2011年達到62.43億元，2016年完成46.6億元；貨運量年均4604.3萬噸，其中2011年達到5861萬噸，2010年、2011年連續兩年增量近千萬噸，2016年完成3875.5萬噸；客運量年均388.1萬人，2016年完成565萬人。

2008年，集通公司新一屆領導班子組建以來,始終秉承「精心謀事、科學辦事、認真做事」的工作理念，堅持「艱苦思維、科學管理、唯實高效、開拓創新、關注民生」的工作主線，牢牢抓住企業安全生命線、經營生存線、民生保障線，不斷夯實全員謀發展、求發展、促發展的共同思想基礎，推動企業安全、生產、經營等各項工作穩健運行。公司先後獲得全國五一勞動獎狀、中國AAA企業資質認證，連續6年入圍「中國服務業500強企業」，先後被評為國家優秀誠信企業、全國模範勞動關係和諧企業、全國企業文化建設示範基地、全國踐行社會主義核心價值觀模範單位、自治區誠信納稅先進單位、自治區地稅納稅百強企業、自治區30強企業和自治區最具社會責任感企業，「『十二五』全國企業文化傳播全媒體建設三十強單位」、全國「『互聯網+時代』企業文化創新優秀單位」、全國「十三五開局企業文化建設模範單位」稱號， 連續10年獲評「自治區用戶滿意單位」。

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