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自动运载飞船（英文：Automated Transfer Vehicle，缩写：ATV）是国际太空站的实验性设备以及向空间站运输食物、空气和水的货运飞船。自动运载飞船由欧洲空间局建造。自动运载飞船将是国际空间站供应太空舱中不可缺少的一个。每17个月，自动运载飞船将运载7.7吨货物从位于法属圭亚那的圭亚那太空中心发射场起飞前往距离地球400公里的轨道。一个高精度导航系统将引导自动运载飞船沿正确的轨道飞行。飞船到达国际空间站后它将自动与俄国服务舱对接。作为驻地的舱组，自动运载飞船将在国际空间站停靠六个月，并在回程中完成它最后的任务：利用地球的大气燃烧6.4吨国际太空站废物。

首艘儒勒·凡尔纳号于2008年3月8日由亚利安五号火箭于圭亚那太空中心发射升空，于4月3日与国际太空站星辰号服务舱衔接。这是全自动太空船首次与国际太空站完成自动衔接动作，无地面航控人员或太空站太空人以手动补助操作介入。

设计

自动运载飞船的功用类似进步号太空船，但是设计容量为后者三倍。它如同进步号，可携载液体（燃料或水）以及其它较易碎的货物。后者储放在加压区，太空人不需换著宇航服即可取用。自动运载飞船的加压货物区是基于意大利制造的MPLM的设计，而MPLM原本是航天飞机用来运送货物往返太空站的，理论上也可以放入航天飞机的货仓内。

开发

第一艘自动运载飞船从鹿特丹出港，在几乎2周的航行后于2007年7月31日抵达ESA火箭发射地点法属圭亚那的Kourou，最后于2008年3月9日发射升空。EADS Astrium Space Transportation在该公司位于Bremen的工厂建造ATV。2004年又签署合约再建造4艘自动运载飞船，使得总数量达到5艘。

RSC Energia签了4千万欧元合约给了 EADS Astrium Space Transportation 的一个主要子承包商，意大利的Alenia Spazio(现改名为Thales Alenia Space)，此合约提供补给 Russian Docking System, refuelling system, and Russian Equipment Control System。 Thales Alenia Space 负责ATV的加压货物舱，建造地点在意大利杜林。

自动运载飞船开发成本约为13.5亿欧元，而每艘ATV太空船（不包含发射成本）的成本约相当于3亿美元。

视频

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