福山口站

福山口站（FuShanKou Railway Station）位于河北省涞水县福山口村，建于1970年，距离北京西站121公里；距原平站317公里，隶属北京铁路局北京铁路分局丰台车务段管理，现为四等站^[1]。

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福山口村与京原铁路

9月10日，乐游群来到了涞水县福山口村，其中很吸引人们目光的就是这里有一条穿山越岭的铁路，内燃机车呼啸着从人们头顶驶过，这就是著名的京原铁路。

1964年8月，中共中央书记处召开会议，按照毛主席的指示，讨论研究三线建设问题，会上提出为了准备应付帝国主义可能发动侵略战争，首先集中力量建设三线。京原线的修建被提上了日程。

京原铁路是一条起自首都北京，经河北省西部，跨太行山，沿滹沱河谷地至山西省原平市的国铁Ⅰ级单线铁路。与1965年11月开工，1972年底竣工。

京原铁路沿线蜿蜒于太行山区，跨河穿山，桥多隧长，是一条重要的战备铁路，也是是北京通往山西中北部的一条交通干线、晋煤外运的中路通道。铁路中的驿马岭隧道全长7031.9米，曾是70年代中国铁路最长隧道。

京原铁路具有重要的军事战备意义，曾是中央战略转移的重要通道，经三家店、衙门口，与北京地铁1号线、西郊机场、南苑机场相通。为防护需要，京原铁路沿线通过隧道穿山行进，其中最长的驿马岭隧道跨越地下河，修建难度不亚于成昆铁路。

为纪念缅怀先烈在京原铁路修筑上的伟大业绩，原平市人民政府将主干道命名为京原路；北京市石景山区也设有京原路、京原街。

京原铁路起点是北京市石景山区南站，经良各庄、十渡、白涧、紫荆关、塔崖驿、涞源、灵丘、平型关、繁峙、枣林、代县、阳明堡于山西省原平，与北同蒲铁路接轨，全长418公里。终点山西省忻州原平市原平站，沿途设有53个车站。

京原铁路全线隧道桥梁总长约占新建线路的三分之一，其中三合庄站至野三坡站的25千米区间的桥梁和隧道甚至占到了线路总长的80%以上，成为名副其实的“地下铁路”。“桥不断，隧相连”成为这一段的真实写照。由于地势复杂，野三坡站甚至有一半修建在隧道内。

京原铁路沿线景色优美，分布着十渡、野三坡、涞源、五台山、平型关等大型景区，还是拍摄内燃机火车在崇山峻岭中穿行的好地方^[2]。

京原铁路车站之白涧站东风4D型内燃机车牵引K603次京原铁路