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磐越东线 |
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 图片来自トレたび - JRグループ协力 铁道・旅行情报マガジン 日语名称 ばんえつとうせん 通称 悠悠阿武隈线（ゆうゆうあぶくまライン） 通车 1914年7月21日 起点 磐城站 (福岛县) 终点 郡山站 (福岛县) |
磐越东线（日语：磐越東線／ばんえつとうせん Ban'etsutō sen）是一个位于福岛县磐城市的磐城站至郡山市的郡山站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。设有“悠悠阿武隈线”（ゆうゆうあぶくまライン）的爱称。
概要
此线的前身分别是平车站（今 磐城车站）至小川乡车站间的平郡东线，与郡山车站至小野新町车站的平郡西线。1917年，小川乡车站与小野新町车站间路线开通后，两线合并为磐越东线。路线名称取自古令制国：磐城国与越后国。 虽然此线连络福岛县两个都会区：东南部的磐城市及中部的郡山市，但城际间运输需求较少，且1995年大致并行的磐越自动车道磐城郡山路段通车后，长途旅客大多利用高速巴士，因此行驶全线的列车班次极少，大多数班次只行驶于小野新町车站与郡山车站之间。
路线资料
- 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路段（营业距离）：磐城站－郡山站 85.6公里
- 轨距：1,067毫米
- 站数：16个（包括起终点站）
- 若只限属于磐越东线的车站，排除属于常磐线的磐城站与属于东北本线的郡山站[1]则为14个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
- 最高速度：100公里/小时（只限Kiha 110系和Kiya E193系气动车列车。除以以外是85公里/小时）
- 运转指令所：郡山CTC
包括磐城站构内与常磐线的并走路段由水户支社管辖，赤井站－郡山站间由仙台支社管辖，磐城站与赤井站之间（磐城站起计1.0公里）是支社界。
船引站－郡山站间包括在IC乘车卡“Suica”的仙台地域内[2]。
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 磐城 | いわき | Iwaki | - | 0.0 | 东日本旅客铁道：■常磐线 | ∨ | 磐城市 |
| 赤井 | 赤井 | Akai | 4.8 | 4.8 | ｜ | ||
| 小川乡 | 小川郷 | Ogawagō | 5.5 | 10.3 | ◇ | ||
| 江田 | 江田 | Eda | 8.0 | 18.3 | ｜ | ||
| 川前 | 川前 | Kawamae | 8.0 | 26.3 | ◇ | ||
| 夏井 | 夏井 | Natsui | 10.4 | 36.7 | ｜ | 田村郡小野町 | |
| 小野新町 | 小野新町 | Ononiimachi | 3.4 | 40.1 | ◇ | ||
| 神俣 | 神俣 | Kanmata | 6.5 | 46.6 | ◇ | 田村市 | |
| 菅谷 | 菅谷 | Sugaya | 3.3 | 49.9 | ｜ | ||
| 大越 | 大越 | Ōetsu | 4.4 | 54.3 | ◇ | ||
| 磐城常叶 | 磐城常葉 | Iwaki-Tokiwa | 4.4 | 58.7 | ◇ | ||
| 船引 | 船引 | Funehiki | 3.8 | 62.5 | ◇ | ||
| 要田 | 要田 | Kanameta | 7.0 | 69.5 | ◇ | ||
| 三春 | 三春 | Miharu | 4.2 | 73.7 | ◇ | 田村郡三春町 | |
| 舞木 | 舞木 | Mōgi | 6.1 | 79.8 | ◇ | 郡山市 | |
| 郡山 | 郡山 | Kōriyama | 5.8 | 85.6 | 东日本旅客铁道：东北新干线、山形新干线、 ■东北本线、■磐越西线、■水郡线，水郡线的正式终点是东北本线安积永盛站，但运行系统上所有列车直通至郡山站 |
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视频
参考连结
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。，东日本旅客铁道プレスリリース， 2008年12月22日