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港灣人工島線 |
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 日語名稱 ポートアイランドせん 英語名稱 Port Island sen 啟用日期 1981年2月5日（初開業） 站數 12個 |
港灣人工島線（日语：ポートアイランド線／ポートアイランドせん Pōto airando sen）是指自神戶市三宮車站出發，途徑位於港灣人工島的中公園車站、市民廣場，到達神戶機場車站的一條膠輪式導引軌條式鐵道（AGT）路線[1]。
運營單位是神戶新交通[2]。全線均位於兵庫縣神戶市中央區內。港灣人工島線開業於1981年2月5日，是日本最初的實際投入使用的旅客捷運系統路線。
修建當初的主要目的是服務前往新神戶港灣人工島博覽會的遊客。這條路線也是世界首個不需司機在車內駕駛的無人運行鐵路系統。港灣人工島線是眾多在港灣人工島工作的上班族之通勤路線，在通勤時間段乘客頗多。
路線資料
- 路線距離：10.8公里
- 本線（三宮－神戶機場間） 8.2公里
- 支線（市民廣場－北埠頭－中公園間） 2.6公里
- 導引軌條：側方導引式
- 軌距：1,740mm
- 站數：12個（包括起終點站。市民廣場站、中公園站不重複計算）
- 複線路段：
- 複線：本線全線（三宮－神戶機場間）
- 單線：支線全線（市民廣場－北埠頭－中公園間）
- 供電方式：三相交流電600V、60Hz
- 閉塞方式：車內信號式
- 最高速度：70公里/小時
- 車輛基地：中埠頭車輛基地
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站務 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P01 | 三宮 | 三宮 | Sannomiya | - | 0.0 | 阪急電鐵：神戶本線、神戶高速線（神戶三宮：HK-16） 阪神電氣鐵道：本線（神戶三宮：HS 32） 神戶市營地下鐵： 西神·山手線（三宮：S03）、海岸線（三宮·花時計前：K01） 西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）（三之宮：JR-A61） |
◎ |
| P02 | 貿易中心 | 貿易センター | Bōeki Center | 0.8 | 0.8 | × | |
| P03 | 客運港 | ポートターミナル | Port Terminal | 1.0 | 1.8 | × | |
| P04 | 中公園 | 中公園 | Naka-Kōen | 1.0 | 2.8 | ○ | |
| P05 | 港島 （校園前） |
みなとじま （キャンパス前） |
Minatojima | 0.5 | 3.3 | ○ | |
| P06 | 市民廣場 （會議中心） |
市民広場 （コンベンションセンター） |
Shimin-Hiroba | 0.5 | 3.8 | 北埠頭方向（三宮方向起直通） | ○ |
| P07 | 醫療中心 （市民醫院前） |
医療センター （市民病院前） |
Iryō Center | 0.8 | 4.6 | ○ | |
| P08 | 計算科學中心 神戶動物王國・「富岳」前 |
計算科学センター （神戸どうぶつ王国・「富岳」前） |
Keisan Kagaku Center | 0.8 | 5.4 | × | |
| P09 | 神戶機場 | 神戸空港 | Kōbe Airport | 2.8 | 8.2 | ◎ |
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站務 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P06 | 市民廣場 | 市民広場 | Shimin-Hiroba | - | 0.0 | ○ | |
| PL07 | 南公園 （IKEA·兒童醫院前） |
南公園 （IKEA・こども病院前） |
Minami-Kōen | 0.6 | 0.6 | △ | |
| PL08 | 中埠頭 （XEBEC Hall前） |
中埠頭 （ジーベックホール前） |
Naka-Futō | 0.6 | 1.2 | ○ | |
| PL09 | 北埠頭 | 北埠頭 | Kita-Futō | 0.5 | 1.7 | ○ | |
| P04 | 中公園 | 中公園 | Naka-Kōen | 0.9 | 2.6 | 往三宮方向直通，神戶機場方向轉乘 | ○ |
視頻
參考連結
- ↑ ポートライナーについて教えてください
- ↑ ポートライナー乗り場までの案内，神戸市スポーツ協会，2023-07-08查閱