新左营车站

新左营车站
图片来自jp-shitman

新左营车站，位于高雄市左营区半屏山东南侧，是台湾铁路管理局纵贯线的一个车站。与台湾高铁左营站、高雄捷运左营/高铁站紧邻（共站不共构），并与前者共用一栋汽车停车大楼。经由该大楼4楼的匝道，可通往国道10号、国道一号。

目录

营运状况

• 新左营车站的每日平均进出站人次超过2.2万，在台铁各站中排名第13位，在南台湾则仅次于台南车站与高雄车站。
• 若再加上共站的高铁站、捷运站，每日平均进出站人次合计超过11.1万，在南台湾排名第一，为台北首都圈以南最大的车站，胜过仅有台铁的台南车站与仅有台铁、捷运的高雄车站。
• 整体而言，对号列车停靠率为70.6%，所有车种停靠率为85.5%。
• 南回线跨纵贯线南段行驶的莒光号列车原需在本站更换机车头及加挂或摘除电源行李车，因潮枋电气化完工通车，部分车次自2019年12月20日起改至枋寮车站更换机车头及加挂或摘除电源行李车。

车站概要

• 站房正门面向西北方，与台湾高铁左营站站房背对背紧邻，并于两站房的2楼大厅层设有连通道，可进行站外转乘，属于“共站不共构”。两站房共用位于西南侧的汽车停车大楼，经由该大楼4楼的匝道，可通往国道10号。
• 新左营站各月台与位于站区东北侧地下的高雄捷运左营/高铁站之间亦设有连通道，可进行站外转乘。
• 新左营站属一等站，为大多数东、西部干线跨线对号车及往返枋寮车站的区间车、区间快车之起迄站。
• 高雄市公共自行车租赁系统在站房正门外右侧（东北侧）与捷运站2号出口之间设有租赁站点，车柱数量15个。

车站设计

• 新左营车站为平面车站，设岛式月台三座，第一、第二月台仅包夹一股道，但第一月台B侧不开放。

车站楼层

地上 四楼

立体停车场 环球购物中心新左营店

停车场、接送区 梦。飨天地

地上 三楼	立体停车场 环球购物中心新左营店	停车场 酷。乐天地
地上 二楼	大厅层 环球购物中心新左营店	出入口、台铁售票处／自动售票机 洗手间、育婴室、服务台、旅游服务中心、商店 台铁剪票口、台铁验票闸门／等候区 时。幻天地
		转乘连通道（通往高铁左营站）
	立体停车场	停车场、计程车排班区、接送区

地面	出入口／接送区／转换层	捷运站出入口、公车／客运转运站 捷运站出入口、公车／客运转运站 台铁大厅2F出入口／转乘捷运连通道（往B1F，邻近台铁12车位置）
	3B月台	■西部干线 往 高雄、屏东、潮州、枋寮、台东、花莲 方向（左营（旧城））→
	岛式月台
	3A月台	■西部干线 往 高雄、屏东、潮州、枋寮、台东、花莲 方向（左营（旧城））→
	2B月台	←■西部干线 往 台南、彰化、台中、台北、七堵、花莲 方向（楠梓）
	岛式月台
	2A月台	←■西部干线 往 台南、彰化、台中、台北、七堵、花莲 方向（楠梓）
	岛式月台
	1A月台	■西部干线 往 高雄、屏东、潮州、枋寮、台东、花莲 方向（左营（旧城））→

车站出口

• 西1、2出口：1F计程车乘车处，左营转运站(招标中，设有连通道连接台铁车站)
• 西3、4出口：1F临停接送区
• 北1出口：捷运左营站出口2，台铁侧公车站
• 南1出口：立体停车场，2F计程车乘车处，4F临停接送区
• 中央走道：高铁左营站

历史沿革

• 原本规划时的站名为“左营新站”，后来于2005年底改为现在的名称，兴建经费新台币24.6亿。
• 2006年10月27日：启用。
• 2006年12月1日：正式对外营业。
• 2007年1月8日：开始停靠原左营站停靠之对号列车，初期为本站与左营2站均停靠，自同年1月21日起仅停靠本站。
• 2009年10月31日：高雄市区铁路地下化计画新左营站场增设工程开工。
• 2010年：为了高雄车站地下化通车后往屏东线、南回线列车调度及发车需要，新增第一月台与调车场。
• 2010年8月18日：第一月台启用，部分“高雄－枋寮”区间车以及南回线“高雄－台东（－花莲）”对号列车改为从本站始发。
• 2011年9月28日：为了因应高雄铁路地下化施工，南回线跨纵贯线南段行驶的莒光号列车从高雄车站改至本站更换机车头及加挂或摘除电源行李车。
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2019年12月20日：潮枋电气化完工通车，原本南回线跨纵贯线南段行驶的莒光号列车及观光列车（除758次外；逢周五、日行驶）需在本站更换机车头及加挂或摘除电源行李车移至潮州、枋寮作业。

其他

• 高雄市公共脚踏车租赁系统高铁左营站、台铁新左营站2013年3月28日正式启用。

旅运状况

旅客人次

• 新左营车站2019年每日平均进出站人次超过2.2万，在台铁各站中排名第13位，在南台湾则仅次于台南车站与高雄车站。若再加上共站的高铁站、捷运站，整个新左营/左营三铁站区合计每日平均进出站人次超过11.1万，在南台湾排名第一，胜过仅有台铁的台南车站与仅有台铁、捷运的高雄车站。

历年旅客人次纪录

年
	台湾铁路管理局
	全年				1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站
2006	32,987	3,762	36,749		1,031	1,148
2007	445,536	391,188	836,724		1,220	2,292
2008	1,306,128	849,444	2,155,572		3,568	5,889
2009	1,092,972	998,892	2,091,864		2,994	5,731
2010	1,507,548	1,431,144	2,938,692		4,130	8,051
2011	1,829,866	1,740,350	3,570,216		5,013	9,781
2012	2,120,584	2,021,440	4,142,024		5,794	11,317
2013	2,318,430	2,263,809	4,582,239		6,352	12,554
2014	2,519,765	2,470,913	4,990,678		6,903	13,673
2015	2,749,111	2,714,030	5,463,141		7,532	14,968
2016	2,941,851	2,923,996	5,865,847		8,038	16,027
2017	3,252,668	3,248,683	6,501,351		8,911	17,820
2018	3,664,376	3,645,596	7,309,972		10,039	20,027
2019	4,092,420	4,090,651	8,183,071		11,212	22,419
2020	3,560,488	3,546,030	7,106,518		9,728	19,417

停靠列车

• 自强号（普悠玛号）：除北上（顺行）110次、136次，南下（逆行）111次、127次不停靠外，其馀以下以本站作为起迄站：
  • 北上（顺行）：326次、422次，皆以本站为终点。
  • 南下（逆行）：303次、327次，皆以本站为起点。
• 自强号（不含普悠玛号）：除南下（逆行）143次（逢周五行驶）不停靠外，其馀皆停靠。
• 莒光号（观光列车）：皆停靠。
• 莒光号（不含观光列车）：皆停靠。其中北上（顺行）510次、522次以本站为起点；南下（逆行）507次、521次以本站为终点。
• 区间快车：皆停靠。除南下（逆行）3029次外，其馀皆以本站往潮州、枋寮做起点站或终点站。
• 区间车：皆停靠。
• 往台东、花莲方向（南回线及东部干线）跨线对号车，多由本站作为起讫站。

周边设施

站房及站前

• 环球购物中心新左营店
• 交通部铁道局南部工程处
• 新左营调车场
• 左营机务分段
• 半屏山
• 莲池潭
• 左营区公所
• 高雄市立左营高级中学
• 高雄市立屏山国小
• 左营转运站（招标中）
• 高雄市公共自行车租赁系统：
  • 台铁新左营站：站前北路1号(前人行道)
  • 台铁新左营站(站前一街东北侧)：站前路/站前一街(东北侧)
• 翠华路

站后（高铁侧）

• 原生植物园
• 都市森林浴场
• 高雄市政府公教人力发展局
• 新光三越左营店
• 高雄市立新庄高中
• 高雄市立福山国中
• 高雄市立文府国小
• 高雄市公共自行车租赁系统：
  • 高铁重信路口东侧：重信路608号旁
  • 幸福公园(高铁路侧)：高铁路123号(前人行道)
  • 高铁左营站：高铁路107号
• 高铁路

跨越站前及站后

• 高雄都会区快速道路

乘车资讯

新左营站前方公车站的停靠公车路线如下表所示。旅客亦可经由车站2楼大厅连通道前往高铁左营站一侧的公车站搭乘公车，其路线详见高铁左营站#公车资讯。

编号	经营业者	区间	备注
	港都客运	加昌站－台铁新左营站
		加昌站－台铁新左营站	绕驶高雄大学校区内
	南台湾客运	加昌站－台铁高雄站
		台铁新左营站－台铁高雄站
	南台湾客运 台湾大车队	台铁新左营站－莲池潭
		台铁新左营站－捷运生态园区站
	台湾大车队	台铁新左营站－高雄物产馆
	南台湾客运	台铁新左营站－国立中山大学
梓官干线-主线		台铁新左营站－蚵仔寮渔港
梓官干线-副线
梓官干线-区间		台铁新左营站－楠梓援中国小
	港都客运	台铁新左营站－孔庙	例假日行驶。
	高雄客运	冈山转运站－台铁新左营站
凤山高铁城市快线		凤山转运站－台铁新左营站
凤山高铁城市快线		凤山中仑国中－台铁新左营站
		台铁新左营站－国10－屏东玛家凉山游憩区	属屏东县市区公车

外部连结

• 交通部台湾铁路管理局 – 新左营站