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德和站
图片来自blog.goo.ne

德和站（日语:徳和駅、とくわえき），位于三重县松阪市下村町，东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。

历史背景

• 1893年（明治26年）12月31日：参宫铁道津至相可（现时：多气）至宫川之间开业，但此站正在建设中，未启用。
• 1894年（明治27年）12月31日：德和站启用，为旅客车站，同时可接受大小行李装卸服务。
• 1907年（明治40年）10月1日：根据铁道国有法，把参宫铁道国有化。成为官设铁道的车站。
• 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称。成为参宫线车站。
• 1930年（昭和5年）12月25日：伊势电气铁道本线的德和站启用。
• 1936年（昭和11年）9月15日：参宫急行电铁与伊势电气铁道合并，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。成为伊势线的车站。
• 1942年（昭和17年）8月11日：关西急行铁道伊势线废止。
• 1959年（昭和34年）7月15日：由于纪势本线全线开通。因此改变路线名称，包括此站在内参宫线龟山至多气之间成为纪势本线。
• 1983年（昭和58年）12月21日：不再提供行李装卸服务，同时成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
• 在1942年（昭和17年）前，为与关西急行铁道伊势线（前伊势电气铁道本线）的转乘站。

车站构造

• 车站设有2面2线的相对式月台，为地面车站。
• 在平成初期（1994年前）以前，曾设有于1915年（大正4年）3月建造的车站大楼，但是现时已经被拆毁。
• 后来只有当时车站大楼的车站铃和车站牌，该牌位置于现时的出入口。候车室位于站内西边1号月台位置。1号和2号月台设有跨线桥连接。
• 2号月台为本线，通过的速度限制为90km/h。在通过列车中，原则上上下行会使用2号月台通过。在停站列车中，原则上上行列车使用1号月台，下行列车使用2号月台，若等待相反方向的通过列车，则使用1号月台。
• 此站由松阪站管理，为无人车站。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	■纪势本线	上行	龟山、名古屋方向
2		下行	新宫、伊势市方向	部分使用1号月台出发

使用状况

• 根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均 乘车人次
1998年	334
1999年	333
2000年	378
2001年	426
2002年	436
2003年	415
2004年	371
2005年	403
2006年	410
2007年	434
2008年	438
2009年	421
2010年	403
2011年	413
2012年	416
2013年	432
2014年	406
2015年	418
2016年	417
2017年	438

车站周边

• 车站中设有三重县道756号松阪环状线的高架桥。以及关西急行铁道伊势线（前伊势电气铁道本线）的路堤。在1980年代中间前，在JR线两边还残留混凝土结构，但在进行道路工程时被移除。
• 在车站周边设有不同的住宅区，包括公园镇（日语：パークタウン）、彩虹镇（日语：レインボータウン）和高镇（日语：ハイタウン）。在彩虹镇和高镇均设有三重交通巴士路线来往本站（49系统:高镇松阪至松阪站之前、松阪中央医院）。但是在2007年起废止。

• 松阪市政厅 德和地区市民中心
• 工作中心松阪（日语：ワークセンター松阪）
• 三重信用金库德和分店
• 三重县立松阪商业高等学校
• 三重中学·高等学校
• 松阪市立德和小学
• 松阪德和邮局
• OKUWA 松阪下村店
• gyutora 下村店
• KOMERI Hard & Green 松阪下村店

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）

纪势本线

■快速“三重”

通过

■普通

松阪－德和－多气

曾经存在的路线

伊势电气铁道（后来为关西急行铁道）

本线（后来为伊势线）

花冈－德和－上栉田

相关视频

徳和駅にて