巴黎奥斯特里茨站查看源代码讨论查看历史
| 奥斯特里茨车站 |
 |
|
本名 奥斯特里茨车站 外文名 Gare de Paris-Austerlitz 车站地址 巴黎市区东偏南的13区 |
奥斯特里茨车站：又译为巴黎奥斯特里茨站（Gare de Paris-Austerlitz），又译巴黎奥斯特里茨车站，位于法国首都巴黎（Paris），在巴黎13区（13ème Arrondissement），塞纳河左岸，与巴黎里昂站隔河相望。巴黎奥斯特里茨站是巴黎市区的七大火车站之一，2012年该站累计接送旅客数量超过2130万人次。 [1]
简介
由于在法语中，“火车站”（Gare）与“汽车站”（Gare Routière）两个词语都带有“车站”（Gare）这个词根，在翻译成中文时容易混淆；同时，在中文里，“车站”也不一定代表“火车站”，很容易让人误解。因此“巴黎奥斯特里茨车站”这一称法不准确。
该站主要开行前往法国西南方向的城际列车（Intercités）和少量TER列车，以及所有由巴黎始发的夜班城际列车（Intercités de nuit）。巴黎地铁5号线、10号线、巴黎大区快铁C线（RER C）和多条公交线路也经过该站。 巴黎奥斯特里茨站也是巴黎市区内距离巴黎奥利机场最近的火车站，可乘坐RER C线前往。
巴黎奥斯特里茨站包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，省际列车（TER）等。巴黎奥斯特里茨车站原先是负责西南部的长途铁路路线，但是自从TGV大西洋线开通后（其终点设在巴黎蒙帕纳斯车站），该站客流量就一直维持在低水平，如今年客流量只有3100万人，在巴黎各大火车站中排行第六 。
巴黎奥斯特里茨站是根据捷克小镇布尔诺附近斯拉夫科夫来命名的。拿破仑·波拿巴在1805年12月于奥斯特里茨战役击败第三次反法同盟。
车站历史
“巴黎奥斯特里茨站”（Gare de Paris-Austerlitz）一名来源于捷克小镇布尔诺附近的斯拉夫科夫。拿破仑·波拿巴在1805年12月在奥斯特里茨战役中击败第三次反法同盟。 巴黎奥斯特里茨站建于1840年，但巴黎-奥尔良铁路（Ligne Paris-Orléans）直到1843年才全线贯通，由巴黎-奥尔良铁路公司（Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans，简称奥铁）运营。1846年，车站进行了一次扩建。
1862年至1867年，车站进行了重建。十九世纪中后期，巴黎—奥尔良—利摩日—图卢兹铁路（POLT）全线贯通，成为了纵贯法国南北的干线铁路之一，其起点即巴黎奥斯特里茨站。 1900年，为了应对巴黎世博会，奥铁公司将铁路网的起点由巴黎奥斯特里茨站向西北延长至巴黎市中心的巴黎奥赛站（Gare d'Orsay）。 1906年，新开通的巴黎地铁5号线从车站上方架空处穿过，并新修了一个地铁站。 1910年巴黎发生水灾，1月31日到2月9日期间，巴黎奥斯特里茨站的客运全部转移到郊外的于维西站（Gare de Juvisy）。 1926年，POLT铁路的巴黎—维耶尔宗路段完成了电气化改造，配备了直流1500伏高架电缆，自此，不再有蒸汽机车进入巴黎奥斯特里茨站，而该站也是巴黎第一个淘汰蒸汽机车的铁路车站。 1939年，巴黎奥赛站由于空间狭小而无法满足铁路客运的需求，列车又重新转回到巴黎奥斯特里茨站始发。 1990年，随着法国高速铁路大西洋线（LGV Atlantique）巴黎—图尔段的开通，巴黎蒙帕纳斯车站开行了大量前往波尔多、普瓦捷等方向的TGV，使得巴黎奥斯特里茨站的旅客数量大幅减少。 1997年2月28日，巴黎奥斯特里茨站被列为法国国家文物保护单位。 2004年至2006年，车站内原来奥铁公司的管理办公室被法国国铁出售，并重建了其内部以应对新的办公要求。 2015年起，巴黎奥斯特里茨站每周末开行前往波尔多和南特方向的Intercités100% eco列车。