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寧西鐵路是連接南京與西安兩座城市的鐵路系統，東起江蘇省南京市，經安徽省合肥市、六安市，河南省信陽市、南陽市，湖北省隨州市，穿越秦嶺進入陝西省，經商洛市、渭南市，至西安市西安站，全長1075.69公里，是中國「十五」規劃的「八橫八縱」主通道之一。

寧西鐵路在江蘇省內約26公里，安徽省約240公里，湖北省約18公里，河南省約531公里，陝西省約155公里。其中南京到葉集段屬上海鐵路局管轄，祖師廟到小林段屬武漢鐵路局管轄，月亮店到富水站段屬鄭州鐵路局管轄，商南到新豐鎮段屬西安鐵路局管轄。

寧西鐵路的開通填補了中國大陸東西向鐵路通道的不足，也為西安鐵路樞紐增加了一條東向的通道。

歷史

一期工程西合段（西安至合肥）全長967.6公里，於2000年5月28日動工，2004年1月7日正式通車運營。

二期工程合寧段（合肥至南京）全長156公里，於2005年7月21日開工建設，2008年4月18日正式通車運營。此區間也是滬漢蓉客運專線的一部分。

改造

2006年4月18日，寧西鐵路開始了旅客運輸業務，使中部省份的居民能更快來往長三角城市。

雙線建設

西合段增建第二線工程於2012年12月正式開工建設。陝西段2015年12月11日開通，湖北段2015年12月15日開通，河南段以及安徽段2015年12月21日開通。

二線建設過程中，施工方改造了固始站。

新建的複線採用了長距離焊接的軌道。

電氣化

寧西鐵路部分區間的電氣化是由中鐵電氣化局完成的。2002年6月18日，新豐鎮至零口段開工。2003年2月，電氣化局西合線工程指揮部成立，工程全面展開。2004年1月17日，改造完成的區間開始運營電氣化列車。

從2014年開始，新一批「四電」建設再次展開；本次工程涵蓋了葉集站-合肥東站135.5公里的區間，由中鐵武漢電氣化局負責。工程共鋪設接觸網282.205公里。2015年12月8日10時，寧西鐵路安徽段順利完成熱滑。

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