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北黑鐵路，是位於黑龍江省北部黑河市境內的一條鐵路。始建於1933年。線路全長303公里，全線共設有車站17座。

歷史

九一八事變後由大日本帝國扶植的傀儡政權滿洲國於1932年3月1日建立，日本在黑龍江省北部開始着手建設北黑鐵路。規劃北安至黑河的北黑鐵路全長302.9公里，線路起點為當時海克鐵路（海倫-克山）的北安站。向北跨越訥謨爾河，經過龍鎮，穿越小興安嶺山區，由辰清到遜河南岸的孫吳，再延伸至黑河（璦琿）與黑河碼頭支線相接以抵達黑龍江南岸為止。1933年8月，北黑鐵路建設正式開工，首段僅建設自北安至辰清段，線路全長136.8公里，工程於1934年11月完工投入運營。

1934年5月開始，北黑鐵路在原有基礎上由辰清繼續向黑河方向展築，1935年2月展築工程完工，北黑鐵路實現全線貫通試運營。1935年12月1日，北黑鐵路全線正式投入運營。全線當時共設有車站20座，橋樑29座，隧道1座。

1945年8月，進入中國境內作戰的蘇聯紅軍對北黑鐵路實行軍事管制，並在同年冬季黑龍江江面結冰期間，在冰面上修築了臨時鐵路，將北黑鐵路與黑龍江對岸的蘇聯鐵路連接，運送「戰利品」。

1946年4月，蘇聯紅軍撤離中國前，再次在冰封的黑龍江冰上修築臨時鐵路，並將北黑鐵路全線拆除，將路軌、機車、車輛、鋼製橋樑及車站和鐵路沿線能拆卸、啟運的一切設備全部運到蘇聯。

1949年春季，北黑鐵路進行了簡易修復，可勉強通車，在將黑河以東牡丹江木材廠的原木加工成枕木運出後，當年秋季又將鐵路拆除。

1963年5月，北黑鐵路全線重建工程正式開工。同年9月，北安至龍鎮間63.5公里線路鋪軌通車，10月開始由龍鎮向聚盛方向展築，展築線路長度7.8公里。次年8月，北安至龍鎮間開始辦理臨時運營業務。

1965年11月，北安至聚盛間全長71.3公里的線路實現全線通車，1966年1月正式投入運營。但是不久之後因中蘇交惡等原因，龍鎮至聚盛間7.8公里的路軌再次被拆除。

隨着中國與蘇聯關係不斷緊張惡化，北黑鐵路龍鎮以北直至黑河段的復建工程被長期擱置。

1986年7月15日，北黑鐵路龍鎮至黑河段復建工程正式開工。1989年9月19日全線竣工，同年12月14日開始投入運營。

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