Z264/265、Z266/263次列車

Z264/265、Z266/263次列車（簡稱廣藏列車或廣薩車）是中國鐵路運行於廣東廣州至西藏拉薩之間的直達特快旅客列車，於2006年10月2日起自廣州站、2006年10月5日起自拉薩站隔日開行，由青藏鐵路公司西寧客運段負責客運任務。列車運行全程為4980公里，途徑廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海及西藏共八個省區，是中國境內運營里程最長的圖定旅客列車車次，也是世界上運營里程第四長的列車車次；途徑的最高海拔達到5072米，位於唐古拉站。其中廣州站至拉薩站運行52小時53分，使用車次為Z264/265次，拉薩站至廣州站運行54小時55分，使用車次為Z266/263次。列車自開行以來，先後獲得鐵道部授予的「紅旗列車」、「火車頭獎章」稱號等榮譽30多項。

歷史

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都/重慶、西寧/蘭州開往拉薩的3趟進藏列車，此3趟列車均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車運行圖，決定在2006年的「十一」黃金周期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次為T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日開行；廣州到拉薩特快列車，車次為T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日開行。 2007年4月18日起，隨着中國鐵路第六次大提速，廣藏列車運行開始執行新的列車時刻表，廣州至拉薩由原來的57小時21分縮短到55小時53分，拉薩至廣州也從原來的59小時05分縮短到56小時10分。

2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列車由隔日開行改為每日開行，廣州客運段擔當廣州－西寧西段，使用4組25T型直供電車底。青藏公司擔當西寧西－拉薩段，車次全程貫通，旅客在西寧西站整列換乘。2014年12月10日，列車車次改為Z264/265、Z266/263次^[1]，同年12月25日改在新西寧站換乘。

2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列車廣州至西寧段的乘務工作改為青藏鐵路公司擔當。

列車編組

廣藏列車自2006年10月2日起在在廣州-西寧區間執行15節車廂編組，全數使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）製造的25T青藏高原型客車。西寧西-拉薩區間則加掛1節行李車^[2]。車廂色調因座席類別而體現基色調，具體為：軟臥的基色為紅色，硬臥為黃色，餐車為紫色，硬座為藍色。每列進藏列車上都配備了醫療室和衛生員，備有多種治療和抵抗高原疾病和常見病的藥品和醫療設備，可以隨時處理旅客的各種突發疾病。各車廂設有公共洗漱間，24小時提供冷熱水；4號車廂設有殘疾人衛生間；軟臥車和餐車配有液晶電視；列車採用中央空調製冷、取暖；配有高原供氧系統，在格爾木-拉薩區間會自動給氧，使每節車廂含氧量達到23%，保持在人體舒適水平。此外，每個車廂的座椅下方、鋪位旁及臥鋪走廊上端都有獨立氧氣分配盒接口，旅客可將吸管插入氧氣接口直接吸氧。

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