23型柴油機車
技術特點
23型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動柴油機車[1],採用雙司機室及內走廊結構的箱型車體,車體底架可滿足190噸的縱向壓縮載荷。車體兩端設有兩個對稱的箱型司機室,車體中部設有動力室、電氣室和冷卻室。這也是第一款採用馬來亞鐵道第三代標準塗裝的柴油機車,車身塗裝色彩和馬來西亞國旗的顏色相同,即以灰色車身為主色並配以紅、藍、黃三條色帶。根據馬來亞鐵道的技術要求,採用西屋空氣制動公司(WABCO)的28-LV-1型制動裝置,該制動裝置對機車使用空氣制動,對列車使用真空制動。
機車走行部為兩台可互換的三軸轉向架,構架採用"目"字形鋼板焊接結構,輪對軸箱採用導框式定位結構;轉向架採用無搖枕、無心盤的全旁承支重結構,車體全部重量通過八組旁承彈簧坐落在兩台轉向架上; 一系懸掛為軸箱頂端螺旋彈簧,二系旁承懸掛為每側兩組四個的螺旋圓彈簧組,並配有垂向油壓減震器;牽引力和制動力通過長頸中心銷傳遞,以降低牽引點高度及減少軸重轉移。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,輸出的扭矩通過一級減速齒輪傳遞給輪對。
馬來亞鐵道根據泰國國家鐵路對AD24C型柴油機車的使用經驗,決定在23型柴油機車上選用法國SEMT皮爾斯蒂克製造的柴油機。機車裝用一台四衝程、12氣缸、渦輪增壓、特殊預燃燒室式的12PA4V-200VG型柴油機[2],氣缸內徑為200毫米,活塞衝程為210毫米;標定功率為2,310馬力(1,720千瓦),裝車運用功率為2,160馬力(1,610千瓦),額定轉速為每分鐘1500轉。
主傳動系統使用交-直流電傳動裝置,柴油機直接驅動一台牽引發電機,發出的三相交流電經整流成直流電後,供給六台並聯的直流牽引電動機。牽引發電機是一台獨立勵磁的無刷交流發電機,持續功率為1450千伏安。牽引電動機為強迫通風冷卻的串勵直流電動機,持續功率為200千瓦。
視頻
23型柴油機車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 【科普】蘇聯鐵道部的「小型牽引機車」——TGM1型內燃機車及TGM23型內燃機車,知乎,2019-11-13
- ↑ 柴油機維修中容易忽視的問題,道客巴巴 ,2012-11-9