香山庄
历史
史前时期
青草湖遗址
青草湖遗址位于青草湖附近、灵隐寺后方，1954年由郭辉发现。遗址所在处为客雅溪畔的平缓坡地，海拔50～60公尺，因青草湖开辟为风景区，原先地貌发生很大的变化。出土遗物主要为石锄等打制石器与其碎片，属于新石器时代。
御史崎遗址
御史崎遗址位于香山庄青草湖与新竹街客雅交界处，客雅溪畔的河阶台地上，1963年由盛清沂发现。遗址所在处南、西、北三侧为曲流包围，地形平缓，海拔50公尺，因周围住户增加，已改变原有地貌。主要出土遗物为打制石锄，属于新石器时代。
香山南港遗址
香山南港遗址位于盐水港，盐水港溪口南岸，范围由海岸线至西侧约250公尺，1963年由盛清沂发现。遗址所在处为河流冲积形成的海岸沙地，海拔4公尺，因周遭建物的增加，遗址略有破坏。主要出土遗物有食用后丢弃的贝壳与陶器碎片，属于铁器时代新港系统。
清代
香山原为道卡斯族竹堑社的所在地。相传永历三十六年（1682年）明郑军北伐路经此地，沿途征召道卡斯族运输粮草，族人不堪其扰，迁至今新竹一带。后有后垅社与中港社迁居至此。康熙三十年（1691年）王世杰开垦竹堑，复开垦竹堑以南的三十九庄。当时有陈、许与曾三姓开辟香山地区，然时遭道卡斯族抵抗，三姓垦民30于人遭其杀害，此地汉人遂绝迹。后于盐水港划土牛线并设置隘寮防守，汉人再次聚集。乾隆初年将土牛线外之地给予道卡斯族耕种，土牛界线随之解除。
后由于竹堑港经常淤塞，于南侧另辟新港，原有的港口就以“旧港”称之。嘉庆十二年（1815年）新港又淤塞，故重开旧港，然此时港口已不稳定，道光二十年（1840年）大型船只已无法进入。于是至道光五年（1825年）开辟香山为港口[1]:49，因其位置接近福州府，而成为重要的货物集散中心。
香山于康熙二十三年（1684年）划属诸罗县。雍正元年（1723年）改隶新成立的彰化县。九年（1731年）改隶新成立的淡水厅。光绪元年（1875年）设立台北府，改隶新成立的新竹县。十一年（1885年）设立福建台湾省，台北府位于其辖区内。
日治时期
明治二十八年（1895年）台湾进入日治时期，香山划属于台北县新竹支厅竹北一堡[2]。三十年（1897年）改隶新竹县。三十一年（1898年）废除新竹县，改隶台北县新竹辨务署。三十四年（1901年）废县置厅，香山隶属于新竹厅香山区。四十二年（1909年）合并全台湾二十厅为十二厅，香山区隶属不变。大正九年（1920年）废厅置州，改隶新竹州新竹郡香山庄。十六年（1941年）废庄并入新竹市，原庄役场作为新竹市香山出张事务所使用。
地名由来
香山地名由来有两种说法：
地理
水文
河川
- 客雅溪：原名隙仔溪。发源于竹东郡宝山庄东部北坑子，向西流经枫桥、坊子坑、洽水桥、大崎、葫芦肚与双溪。于李厝附近进入新竹郡香山庄，向西北流经青草湖、牛屎崎与乌崩坎。于客雅一带进入新竹街。于埔羌园附近再度进入香山庄，持续向西北流经大南势与虎子山，于罟寮西南侧注入台湾海峡。
其中双溪至青草湖间的河道，因其风景秀丽，清代中叶即被列入堑南八景之一，称“隙溪墨水”。同治十年（1871年）台湾府淡水抚民同知陈培桂编纂《淡水厅志》时，将“隙溪吐墨”列为全淡八景之一。
- 三姓公溪：又称三圣公溪。相传此地在开垦过程中，有陈、许、曾三姓共十馀人遭原住民杀害，后人为之兴建祠庙祭拜，故称三圣公，又称三姓公。三姓公溪上游称北坑溪，汇入南坑溪始称三姓公溪。向西北流经三姓桥、浸水后注入台湾海峡。
- 盐水港溪：发源于竹东郡宝山庄与峨眉庄交界的油车坡，向西北流经柑子崎与新城，转向西流经虎头山。于石秀桥附近进入新竹郡香山庄，先于南隘汇入南隘溪，再于柳子湳口汇入柳子湳，向西流至中隘后转向西北，于内湖桥汇入粟仔坑溪，持续向西流经内湖后于灰窑西南方注入台湾海峡。
水圳
- 汀甫圳：大正十三年（1924年）开筑，于九甲埔东南取头前溪与冷水坑溪，沿35公尺等高线西经埔顶崁脚、赤土崎脚、二五甲、虎头山下与乌崩崁，以水泥枧渡过客雅溪，再向西北沿25公尺等高线经顶埔，转向西南沿15公尺等高线经三姓侨，改沿10公尺等高线经香山塘，至盐水港后西折注入台湾海峡。
地形
香山湿地
香山湿地位于客雅溪口至盐水港溪口的沿海地区，为一片长13公里，宽2公里，面积1,025公顷的潮间带，由客雅溪与盐水港溪挟带泥沙堆积而成。
香山湿地栖息大白鹭、小白鹭与东方环颈鸻等水鸟，聚集于客雅溪口的水笔仔纯林内，每当退潮时大批水鸟集中至浅滩觅食，涨潮后再退至客雅溪北岸。
香山湿地是台湾本岛招潮蟹种类最多、数量最大的地区，纪录上超过40种，数量达400,000,000只，其中和尚蟹有250,000,000只，台湾招潮蟹有10,000只。香山湿地也是北台湾重要的鱼场，潮间带地形平缓，有不少鱼苗与蟹苗生长，同时也是北台湾最大的牡蛎养殖场，亦是台湾本岛牡蛎养殖的北限区域。
经济
香山蚵田
光绪十九年（1893年）梧栖蚵农林祐与林盖兄弟，邀集香山当地人出资养蚵。初期采插篊式（以竹板插于滩地的养殖法），后受台风影响，改行平挂式（以利器将蚵壳穿洞，绑在蚵架上的养殖法）。农历七月后，将蚵串往海中放养，蚵苗会吸收海中的浮游生物逐渐成长[3]。此外牡蛎壳也是重要的副产品，供烧制石灰之用，盐水港的地名“灰窑”即可证明此项产业的存在。
教育
初等教育
- 牛埔公学校（1910年）→香山公学校（1921年）→香山国民学校（1941年）（今新竹市香山区香山国民小学）
- 牛埔公学校盐水港分校（1918年）→香山公学校盐水港分校（1921年）→香山公学校盐水港分教场（1922年）→盐水公学校（1928年）→盐水国民学校（1941年）（今新竹市香山区内湖国民小学）
名胜
交通
铁路
中部；再以以东北—西南走向，转南北向后再转北北东—南南西向，经过香山中部偏西地带，并在其南部设有香山车站；再以以北北东—南南西向经过海山罟地区西部；最后以北北东—南南西向，转东北—西南向经过盐水港西部。
公路
纵贯道（今台1线）大致以北北东—南南西向，转东北东—西南西向经过牛埔；再大致与纵贯线平行而位于其西侧经过香山；再与纵贯线平行而位于其西侧，随后以陆桥跨越铁路转至其东侧后再与铁路平行经过海山罟；再大致以北北东—南南西向，转西北—东南向经过盐水港；最后大致以北北西—南南东向转右弯，再左弯为西北—东南向经过南隘西部。