青島有軌電車

青島有軌電車，全稱青島市城陽區現代有軌電車示範線，是位於中華人民共和國青島市的有軌電車系統，共包含1條公交線路（城陽線），由青島公交集團軌道巴士有限公司負責運營管理。

沿革

20世紀20年代，膠澳商埠督辦公署青島市政部門計劃籌建官辦有軌電車，以取代部分公共汽車。

1938至1940年間，膠澳電汽公司曾擬官商同辦有軌電車，並在中山路郵電支局成立「電車籌備處」，但因青島特別市公署認為青島的地形坡度大，有軌電車鋼輪與軌道間的摩擦力不足，因而不宜通行電車，使得電車計劃未能實現。

現代實質建設

2013年4月，青島市規劃了一條全長約6 km的南北向有軌電車線路，後因道路條件所限計劃改為在城陽區建設東西向線路。作為中國首個真正意義上以EPC（設計-採購-施工）模式承建的有軌電車建設項目^[1]，該工程於2014年中入場施工，12月15日工程全線實現了軌通、電通。12月17日起，面向社會開展徵集車輛標誌、車體顏色、車站站名意見的活動。12月28日上午啟動空載試運行，隨後繼續對線路、車輛、信號系統的各項技術參數進行測試和調整，駕駛、乘務人員業務練習。

2015年6月，項目被中國交通企業管理委員會評為「2015年度交通運輸企業低碳節能環保優秀項目」。10月，車輛場中心機房計軸終端設備進行調試，並與正線道岔控制區域聯調聯試。12月18日，40餘名市民代表受邀試乘有軌電車。

2016年1月，開展有軌電車試運營評審工作。2月5日，市民憑試乘票可免費進行試乘體驗。2月24日，有軌電車第三次專家評審覆核通過。3月5日，開始正式載客試運營。11月8日，第7輛配車上線，全線配車到位。

線路及站點

線路西起和陽路與錦城路交叉口，沿和陽路、華城路、春陽路，東至馴虎山路與春陽路交叉口，全長8.77 km，全部為地面線^[2]。線路的和陽路西段採用共享路權，長約400米，其餘路段均採用半封閉路權，即區間專有路權和路口混合路權。西端預留向鐵路城陽站延伸的條件。全線設7座混合變電所，雙絕緣彈性懸掛接觸網，額定電壓為直流750伏。

設置前旺疃站、青特小鎮站、水庫公園站、薈城路站、青威路站、國城路站、春城路站、長城路站、農業大學站、明陽路站、正陽路站、城陽批發市場站，共12座站點，其中2個站點為換乘站，與後期將建設的其他軌道交通路線相銜接。遠期向西延伸至城陽站。

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