车城乡
车城乡位于台湾屏东县的西南端，东以中央山脉之大姆山与牡丹乡为界，西临台湾海峡，南以保力溪与恒春镇为邻，北连枋山乡、狮子乡。车城乡的开发始于明朝末年，郑成功的部下陈文华率军来此开垦，到了清朝道光年间，从福建、广东迁来的移民日渐多，先民为了防御原住民的侵扰，便在村落四周筑墙防敌，每当原住民来袭，村民便民木柴堵住缺口，所以被称为柴城，后来居民又恐柴木容易被火焚毁，便改用牛布阵于城外，于是“柴城”就被改称为“车城”。台湾光复时本乡隶属于高雄县恒春区，至到民国三十九年行政区域调整而成立屏东县车城乡。车城乡有十一个村，总人口只有一万一千多人，在教育设施方面，除了车城国中之外，有车城、保力、射寮和温泉等四所国小，其中车城和射寮国小附设有幼稚园。[1]
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地理位置
车城乡位于屏东县西南部，南与恒春镇接壤、东为牡丹乡、北与枋山乡、狮子乡和牡丹乡为邻、西边滨临台湾海峡，总面积约为49.8517平方公里。车城乡大部分属于中央山脉末梢的丘陵地，丘陵西侧因河川冲积而成沿海小平原，为车城乡主要的农业区，农作物有水稻、甘薯、西瓜、香瓜、洋葱最有名，近海渔业及内陆水产养殖也略具规模。车城乡位在恒春半岛上，境内的地形以起伏不大的丘陵地为主，境内有四重溪和保力溪流经，在每年的10月至隔年2月由于背处中央山脉西侧，东北季风过中央山脉后会形成强劲的落山风，虽会造成气温变化大但也造就了车城乡栽种洋葱的好气候，让车城誉有‘洋葱之乡’的美名。 [2]
历史沿革
车城乡的历史发展可源自于西元1624年荷兰占领台湾时期，当时荷兰人曾派兵驻守此地，到了明朝郑氏治台时期这里成为排湾族的聚落所在，一大片的森林样貌，当地的排湾族称为‘库匹亚旺’(KABEYAWAN)，汉人则翻译为龟壁湾，郑经治台后率兵到此地方驻守并命为统领埔，逐渐成为村庄聚落，而因为当地居民为了防范原住民的突袭，便在聚落外架起栅栏以便防御，故车城旧称柴城，后来居民觉得木柴易燃，便改以许多牛车停于城外，便改名为车城；西元1904年车城地区隶属于恒春厅，1920年台湾总督府调整全台行政区域，便在此地设置车城庄、隶属高雄州恒春郡管辖，至1945年第二次世界大战台湾光复后初设高雄市车城乡，1950年国民政府播迁来台再改隶屏东县并下辖11个村落至今。[3]
洋葱之乡
车城乡的洋蒽闻名遐迩，为该乡主要的作物。根据车城乡农会资料显示，全乡现有洋葱栽种区为300公顷，全年的总产量约2万公吨。与全省其它种植洋葱地区相比，车城乡在耕种面积与产量上，分别占全省总耕种面积与产量的48.02%与63.15%。由此可见，洋蒽不但是车城乡最重要的经济作物，同时，也标志著车城乡在全国洋葱生产方面所占有的重要地位。由于洋葱在结球之前，虽能耐潮湿的气候，但在进入结球期后，生长环境仍以干燥气候为宜。因为干燥气候不仅能 洋葱田减少病虫害发生的机率，而车城乡之落山风亦可吹走虫害与雾气，更能促进葱球成熟，便于采收、晒干及储藏；因此，洋葱生产特佳，再加上车城乡位于低纬度热带地区，配合短日品种洋葱，通常只需四个月就能收成，致使栽培面积增加。洋葱也因日照期较短，洋葱的水分较多，口感很好，颇受国内外消费者的欢迎。自民国45年（1956）起，洋葱在国内消费不仅不需要进口，更成为我国重要的外销与内销的蔬菜之一。而车城乡正是台湾最重要的洋葱内及外销产地，不但每年替国家赚取不少外汇，并且享有“洋葱王国”的美誉。
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2020年洋葱版“武汉肺炎”袭击恒春半岛
洋葱为屏东重要的农作物，主要产区位在恒春半岛，车城乡的洋葱产量占超过全国的60%，然而因为2020年初较为湿冷的天气，才助长了炭疽孢子的生长与传播，许多葱农都身受其害。恒春镇、车城乡等约600公顷洋葱产区，已有部分地区出现洋葱炭疽病病斑，受感染葱球、叶片会出现褐色圆形或长椭圆形干枯斑块，严重时甚至会全株干枯、阻碍洋葱葱球肥大，进而影响全区洋葱产量。农粮署南区分署表示，与县府及改良场勘查后，将会多看几个受灾区，进一步认定补助的方式及标准，后续来看如何协助农民度过难关。
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附近景点推荐
来到车城乡除了可前往车城福安宫参拜并目睹神明点钞机的奇景以外，还可前往国立海洋生物博物馆、玉泉寺、海口港、白猴瀑布、海口沙漠和四重溪温泉，一览属于在地车城的风土民情！其中车城是台湾主要的洋葱盛产区，每年三、四月经常可以看见大片洋葱田壮观的采收景象，这里的红仁鸭蛋也十分有名，在四重溪自然放养的鸭子们因为运动量充足，所以营养价值高，也是到这里必吃的美食之一。另外，车城地区最知名的便是四重溪温泉了，名列台湾四大温泉之一，水清质纯，素有美人汤之称，就连以前的日本皇族也曾特地到此度蜜月。上述景点值得旅人安排时间前往一游。[6]
视频
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