打开主菜单

求真百科

越中宫崎站

越中宫崎站

图片来自结城しげくにブログ

日语名称　　えっちゅうみやざきえき

车站构造　　地面车站

所在地 　　 日本富山县下新川郡朝日町宫崎字横田3239

运行路段　　爱之风富山铁道

运行日期　　 1957年11月20日

车站类型　　无人站，但设有ICOCA感应器

越中宫崎站（日语：越中宮崎駅／えっちゅうみやざきえき Etchū-miyazaki eki）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为20，座落于富山县下新川郡朝日町，是富山县最东端的车站，也是爱之风富山铁道现时管辖车站中边界车站，沿下行路轨不久便会进入新潟县境内。

相比位于同町内的泊站，本站的使用人数明显稀少，是线路内5个完全无人站之一。由于按现时的行车系统，绝大部份爱之风富山铁道的列车只服务至泊站，结果出现了本站的列车服务，反而要依靠越后心动铁道提供的奇怪现象。2022年3月时间表改正后，每天只有一班由本站开出的上行列车，是会超越泊站至富山站及IR石川铁道线的金泽站。

因爱之风富山铁道与JR西日本签署了合作文件，JR西日本为爱之风富山铁道全线车站加装对应ICOCA的感应器[1]，本站亦因而受惠，但由于是无人站，因此并不能进行增值服务。

目录

车站结构

建有单层水泥平房1座，左侧为已弃用的旧站务室及服务柜位；右侧为候车大堂。通过开放式闸口后，可左转沿有盖行人天桥前往月台，或从旁边前往洗手间。由于使用人数实在偏少，纵然候车大堂比一般乡郊车站为大，不过除了候车座椅外，却没有任何配套设施。

过往JR西日本曾在本站短暂设有简易售票机1座，但由于利用人数过少，很快便被撒去。爱之风富山铁道接手后3年才重新加装自动售票机，是全线中最迟装设的一个。

设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，有效长度为8辆，当中自天桥口起约3辆的月台经过修整，配套上却十分简陋，整个月台皆为全露天设计，而且亦没有设置候车座椅，遇上不佳天气时，只能在有盖天桥出入口中躲避，而靠向泊站的约半个月台，因长期未有打理及使用，更已长满杂草。而月台宽度亦不算十分宽阔，JR时代有不少特急列车以高速通过，需注意个人安全。

月台配置

月台 路线 目的地
1 直通■日本海翡翠线 糸鱼川、直江津方向、直通■妙高跃马线至新井方向
2 ■爱之风富山铁道线 泊、直通■IR石川铁道线至金泽方向

历史

  • 1957年：
    • 10月1日：日本国有铁道北陆本线泊～市振间开设“越中宫崎信号场”。
    • 11月20日：昇格为旅客站，改称“越中宫崎站”。
  • 1972年10月2日：停止货物及手提行李提取服务。
  • 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
  • 2015年：

相邻车站

爱之风富山铁道
■爱之风富山铁道线、■日本海翡翠线（直通）
■普通
泊 (20) －越中宫崎 (21) －市振

视频

【富山】ヒスイ海岸で有名な越中宫崎駅を散策[Toyama] Walk around Etchu-Miyazaki Sta, which is famous for the Hisui coast
あいの风とやま铁道 越中宫崎駅

参考连结

  1. ↑ ICカードサービス开始日について，爱之风富山铁道，2015年1月30日。
  2. ↑ 无人駅への自动券売机新设について - 2018年（平成30年）12月3日、あいの风とやま铁道

外部连结

取自“https://factpedia.org/index.php?title=越中宮崎站&oldid=5059349”