西直門轉運站
介紹
樞紐主要服務於3條城市軌道交通（西直門站）內部的換乘，同時引入國家鐵路（北京北站）、路面公交，以及出租車等其他交通方式。與西直門交通樞紐配套建設的寫字樓與商業零售建築稱作西環廣場[1]，其主體為四座塔樓，其中三個較高的塔樓的立面呈橢圓形，為西直門地區的地標建築。
位置和布局
西直門交通樞紐位於西二環路外，西直門外大街北側，西至高梁橋路，北至南長河（此段為蓋板河），規劃總用地面積5.99公頃，總建築面積26.4萬平方米，其中商業和辦公區建築面積18.2萬平方米，交通建築面積6.7萬平方米。
交通樞紐分為東、中、西三個區域。西區主要為配套商業開發，亦即引言中所述的地標建築——西環廣場；中區為地鐵13號線車站；東區北部為國鐵北京北站，中部為地下換乘大廳和公交始發站，南部通過通道連接1980年代建成的地鐵2號線、4號線車站。
設計
整個設計圍繞東區的換乘廳展開，換乘大廳位於地下一層，中區三層的13號線站台通過一個連續的通道與換乘大廳直接連接，再通過換乘大廳連接2、4號線車站，以避免出站換乘；同時換乘大廳也與北京北站地下一層相連。由於樞紐內只有兩路公交車從北京北站前經過，其他公交車停在高梁橋路西側，所以在西區二層設置了換乘通道，以方便乘客由公交轉乘地鐵13號線，但這種公交車站的布置方式仍然造成了換乘上的麻煩[2]。
西區的四個塔樓中，最北端的一個是北京地鐵13號線的控制中心，與13號線統一設計建造，而南部的三座則是寫字樓，之間以裙房相連，用作商業開發（即凱德MALL•西直門）。南部三座塔樓沒有設置標準層，各層結構和平面設計均不相同，以實現橢圓形立面的效果。三個塔樓的南側都設置了遮陽用的百葉。
建造
西直門交通樞紐各部分的時間跨度很長。樞紐建築於2001年開工，2002年9月地鐵13號線車站就開始投入使用，西區的商業和寫字樓於2005年9月交付使用，樞紐主體2008年5月竣工，用於地鐵換乘的通道也於同年6月開通[3]，但是地下混合換乘大廳直至2011年才開通運營[4]。單獨改造的北京北站則於2008年1月開工[5]，次年1月投入使用。
相關條目
參考文獻
- ↑ 西直門交通樞紐西區建設完工 東區將作相應調整. 2005-03-29 [2012-09-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ↑ 李強 隋洪鑫 王運靜 張珩. 西直門地區交通換乘的主要問題. 城市問題. 2009, (6) [2012-09-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ↑ 西直門換乘大廳奧運前雙向通行 換乘時間省一半. 2008-06-10 [2012-09-05]. （原始內容存檔於2008-06-16）.
- ↑ 西直門交通樞紐混合換乘大廳正式開通. 2011-09-29 [2012-09-05].
- ↑ 新北京北站計劃在8月1日部分投入使用. 2008-07-01 [2012-09-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.