福莱尔

福莱尔
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品牌 :福莱尔生产厂商 :西安秦川公司，比亚迪汽车公司参考价格 :2.98-4.49 车型尺寸 :360514681470mm 油耗 : 4.0 引擎类型 : 直列4缸最高时速 :118km/h 加速时间 :35s 驱动方式 :前置前驱制动方式 :前盘后鼓车身重量 :720—750kg 轴距 :2300mm 行李舱容积 : 416L 油箱容积 : 30L 标准座位数 : 5座座位材质 : 织物类型 : 精品家轿最大爬坡度 : 30% 最大马力 : 40 排量 : 0.8

福莱尔^[1]是西安秦川公司历时1年半，用实力打造出的具有完全知识产权的精品家轿。它的特点是：车身造型满足百姓求美求新的消费心理；具有同级轿车中最大的使用空间；科技含量高，安全可靠，具备高级轿车的装备水平；排放满足欧Ⅱ标准。

基本信息

福莱尔既保留了空间大、省油、实用性高的特点。外观上，前脸的造型是最大的亮点。变形处理的前大灯动感圆润与前栅及略微上隆的引擎盖相搭配轻快活泼。配置上，新福莱尔豪华款增加了CD、EPS、及AMT等高档技术配备。福莱尔是在奥拓的基础上发展起来的，它在技术上与奥拓颇有渊源，当年由西安秦川汽车公司改进生产出了0.8排量的车型，后来从事电池生产的比亚迪公司收购了西安秦川汽车公司，比亚迪入主后的第一步便是将起家的0.8升福莱尔升级为1.1升。

外观内饰

在广州，购买福莱尔的人大部分来自西部或者在西部呆过的人，其实在西安等地，福莱尔已经得到了很多人的认可，有些出租车公司甚至把它当作出租车选用车型，在西部呆过的人，对它有更高程度的认可。从外观看来，福莱尔给人的感觉就是小，小得好像一出街就会给人欺负的样子，不过看到它显得高挑的高度以及能够打动人的前后水晶灯，人们对它的怜爱或许多过对它的欺凌。正是如此，当福莱尔走在大街上引来其他车主的目光时，人们的眼神包含的更多是一种关爱而不是白眼。

置身于车内，你或者会忘记你此时是坐在一部小车里，福莱尔的空间的确让人对它刮目相看，其实说它空间大是有点夸张，只是相对于外观这幺小的车，有如此的空间表现不能不让人惊奇，车内空间的“大”正是外观的小衬托出的效果。坐在车内，不管是前排还是后排，头顶、腿部、左右都丝毫没有局促的感觉。除了空间的充裕，车厢内的做工在同级车型中还算是有一定水准，有些地方如上了银色的车门开关拉手看起来很舒服，用起来也不会觉得它松垮，表现出一种比较好的质感。而更让人觉得惊喜的是，如此经济型小车，车内竟有如别克君威等高档车才有的前风挡电子车速显示器(HUD)，同时车内后视镜还有汉字方向显示和室外温度显示等功能，小型轿车装配高档电子装备相信这还是头一次。

操控

福莱尔采用国产淮海HH465Q-2E发动机及四挡变速器，发动机在转速为5200rpm的时候最大功率达到38.5kW，而转速在3500rpm的时候发动机最大扭矩为83N.m，虽然在数值上并不算高，但与整备质量为1050kg的车身相搭配就显得绰绰有余了，甚至有些大马拉小车的感觉。受益于车身比较轻、发动机低转扭力充足的优势，福莱尔的起步和中途加速都很轻松，不要小看这1.1升的发动机，由于起步快，应付市区内走走停停的日常使用已经绰绰有余，在马路上时，福莱尔的超车能力绝对不逊色于一些大排量的车，它的表现不是被欺负，而是会引起赞许，在城区稍显拥挤的车流中，福莱尔低人一头反而成为一种优势，可以像疯狂小精灵一样在缝隙中钻来钻去，赚足了人们的目光。不过，在操控方面，无助力的方向盘使用起来比较重手，虚位不大，比例感直接，ABS要选装，没有ABS的福莱尔制动头段偏弱。悬挂支撑力很有力，不过过坑洼地段时则没有舒适性可言。最高挡只有4挡，挡位行程不大，但比较好挂，挡位也比较清晰，而进入倒挡时，更增加了蜂鸣器的提示，听到响声即可知道是否挂入了倒挡。

性能参数

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长/宽/高(mm) 3500/1445/1470

轴距(mm) 2300

额定功率/转速 29.5kw/5500r/min (37.5kw/6000r/min)

最大扭矩/转速 62N.m/4500r/min (68.6kw/4600r/min)

燃油系统电控多点喷射

排量（ml） 796

最大爬坡度 30%

最高车速 120(140)km/h

乘员人数（人） 4

前悬架滑柱摆臂式独立悬架

后悬架螺旋弹簧式非独立悬架

经济油耗（l/100km） 4.0

前制动器/后制动器盘式制动器/鼓式制动器

轮胎规格 155/65 R13

整备质量(kg) 695

满载质量(kg) 995

先进技术

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现在要说到为什么之前提到这部被厂方称为“e时代、e车”的福星，会让我感觉有些怪了。原来厂方在这部车的前挡风玻璃左下角装上了一个HUD抬头显示器，在车内后视镜的两侧还分别安置了方向和温度显示。于是，一部e时代的数字化小车诞生了？如果没有记错的话，这套装置最早在国产车上出现应该是在去年，当时风神推出的日产新蓝鸟也是以包括HUD在内的众多时尚装备为卖点的，当然，其销售成绩证实了这种做法的成功。但有一点似乎应该明确，买20万车与买5万元车的消费群体，他们所关注的着眼点是绝对不同的，其中价格就是一个最直接的反映。

试想，一个价值几千元的HUD放在一部售价不足5万的小车上，这样的成本付出是不是太大了些？相信如果可以选择的话，绝大多数购买者都一定不会考虑要这个虽然在一定程度上可以提高主动安全性，但不是非常有必要的装置。一部连更影响日常使用的配置如助力转向都欠奉的小车，装上一个价值不匪的HUD，是否有造作之嫌？总之，这让我觉得是有些不分轻重的无谓之举。

总体评价

西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车，比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔，福莱尔的英文名为FLYER，中文是“飞天”的意思，是在奥拓车型平台基础上，按照中国市场特点重新开发设计的，车内空间布置则根据中国人的体型特征进行设计，具有完全的自主知识产权。百灵7110是比亚迪2003年9月推出的福莱尔4缸车型。与3缸车型7080相比，7110在动力性能大幅提升的同时，1.1L发动机又满足了北京等国内不少城市对于发动机排量的通行限制，而价格却只增加了2000元。

外形：小巧紧凑酷似小靴

福莱尔百灵整体造型小巧紧凑。从正面看，两个水晶大灯晶莹剔透、像是精灵的大眼睛般炯炯有神，银色前格栅和同色的保险杠与车身浑然一体，但细碎直瀑式的格栅样式多少有些落伍。侧面最能反映福莱尔的造型特色，一条稍稍倾斜的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，向前弹出的扁平车头与方方正正的车厢相映成趣，构成一只小靴子式的造型，喜欢的人会对这种大胆的设计赞叹不已，不喜欢的人却会对这种卡通风格不以为然。树叶形的尾灯安装于侧围与背门的交汇处，组合形式比较讨巧，和新近上市的夏利N3有几分神似。

内饰：浅色内饰营造舒适氛围

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福莱尔内饰的变化不大，依然是浅米色内饰搭配木纹饰板。前几年不少国内厂家都一窝蜂似地在内饰颜色上花心思，甚至连法国车的代表车型富康都曾考虑过推出浅内饰版本。其实内饰最重要的就是和整车风格搭配，日系车追求舒适豪华，采用浅内饰当然无可厚非；而富康的原型车是雪铁龙ZX赛车，从俗也装浅内饰就多少有些邯郸学步的味道。具体到福莱尔身上，浅内饰的确营造出一种轻松惬意的氛围，控制面板中央三个大大的空调旋钮周围配有花花绿绿的图标，使得福莱尔更像是一架儿童玩具车。前门配有电动窗；最新上市的福星款还配有电动后视镜、中控锁、巡航速度显示等配置，内饰塑料件的装配工艺比同档次车型好很多，几个置物空间的设计也是恰到好处。在上车之前，曾对福莱尔的内部空间能否容下自己略微“发福”的身体而感到担忧，实际坐到驾驶座位上，只要将座椅调到最后，丝毫没有拥挤的感觉，头部和腿部的活动空间都很充足，但此时后排座椅恐怕容不下什么重量级人物了。福莱尔、QQ等不少微型车都有这个特点，单人驾驶时并不觉得局促，满载5人时就要好好考虑一下空间的分配问题了。

动力：城内飙车不逊大车

新款福莱尔搭配的是淮海HH465O-2E和五菱LJ465O-1ANE1两款4缸发动机，其排量分别为1.1L和0.8L.发动机怠速时工作平稳，坐在车内几乎感受不到发动机已经启动；起步时的加速性很好，但离合器调得过高，前半程几乎没有响应，再向上抬脚车子突然便蹭地一下蹿了出去，驾驶者必须用一段时间来适应他的脾气。发动机在转速为5200rpm的时候最大功率达到38.5kW，而转速在3500rpm的时候发动机最大扭矩为83N·m.虽然在数值上并不算高，但与整备质量为720kg的车身相搭配就显得绰绰有余了，甚至有些大马拉小车的感觉。福莱尔的最高挡只有4挡，挡位行程不大，但比较好挂，挡位也比较清晰。在4挡状态下以70km/h的速度在南二环的车流中左突右冲，福莱尔的表现绝不像是一款1.1L的轿车，即使在1.6L甚至2.0L轿车的夹击下，福莱尔凭借灵巧的身姿加速并线游刃有余，引得坐在副驾驶座上的同事连声喝彩。其实真正到了高速公路上，福莱尔绝对不是大排量轿车的对手，720kg的整车质量在高速状态下也难免会发飘，但在城区稍显拥挤的车流中，福莱尔低人一头反而成为一种优势，可以像疯狂老鼠一样在缝隙中钻来钻去。