海口東站
海口東站位於中國海南省海口市瓊山區府城鎮鳳翔西路與迎賓大道交匯處。該站是海南東環鐵路重要車站，是海南省最大的高架火車站,於2010年12月30日開通運營。海口東站僅停靠海南東環鐵路和西環鐵路的動車組列車，日均辦理70列列車，超過五成的車次以本站為始發終到站。
目錄
建築特色
海口東站建設過程中共計有1514根鑽孔樁，98個承台、墩柱，澆築混凝土51476方，綁紮鋼筋25000噸，開挖土石157022立方米[1]。
海口東站站房造型以「海浪」為主題，「椰葉」狀的梭型張懸樑結構為母體，輔以採光遮陽系統，塑造椰風海韻候車空間，形體虛實相間。在廣場，普通候車和屋頂三個層次上形成與城市和軌道區域的銜接，猶如起伏的海浪，使車站與城市融為一體，暗含了「海納百業」的美好藍圖。
一層完全開敞的廊道處理不僅適於當地的氣候特徵，同時充分實現了通透便捷的入廳設計要求，並為出入站提供了舒適的緩衝區域。梭形天窗和兩側弧形剖面設計有利於引導氣流、加強自然通風。候車空間為半開敞設計，可根據季節氣候選擇性地採用機械通風。
設施
海口東站作為海南東環鐵路最大的鐵路站房，承擔了部分城際客車始發終到及跨海客車、環島客車的通過作業。建築面積9889平方米，高31.78米。海口東站站房，建築面積9903平方米，採用「下進下出」的進出站方式。站場規模為4台6線[2]，正線2條，到發線4條。分別設500米×12米×1.25米島式站台2座，500米×6米×1.25米側式站台2座，無站台柱雨棚39250平方米。
海口東站為旅客提供了較為便捷的進出站方式：旅客可通過由站房東側或西側進入開放式入站大廳，再由廣廳兩側扶梯上二層候車室，再通過通廊上高站台進站上車；出站旅客通過垂直交通系統進入出站通廊，需換乘旅客可直接進入南側開敞通廊入候車廳換乘其他車次，其他出站旅客經垂直交通到達地面層出站大廳，檢票後離開。
視頻
海口東站 相關視頻
參考文獻
- ↑ 勇奪海口東站，人民鐵道網，2010-08-10
- ↑ 海南環島鐵路沿線重要的鐵路車站——海口東站，搜狐，2020-02-08