法拉利LaFerrari
法拉利LaFerrari（代號F70，內部代號F150）是法拉利推出的一款混合動力超級跑車。車名中「La」為意大利語中用於陰性單數名詞前的定冠詞，相當於英語的「The」。該車於2013年在日內瓦車展上首次亮相。它的設計借鑑了法拉利FXX賽車的測試成果。並計劃將車重控制在1,000公斤以內，但最終公布的重量為1,255公斤。同恩佐一樣，LaFerrari為限量生產，數目為499輛。 2016年8月31日，廠方宣布額外生產第500輛供慈善拍賣所用，所得收益將全數捐給2016年意大利中部地震的災民[1]。此車乃法拉利最後一款中置12缸發動機的量產車型。
目錄
概況
LaFerrari是法拉利推出的第一款混合動力跑車[2]，其動力為法拉利V12缸自然進氣引擎中最強，然而其油耗卻降低了40%。LaFerrari搭載了一具6.3升（6,262cc,缸徑94mm/衝程75mm）V12缸自然進氣引擎，在9,000 rpm時可輸出最大800馬力（597 kW），在6,750 rpm時則可輸出最大扭力700 Nm，引擎最高轉速可達9,250 rpm。
LaFerrari除了強大的引擎動力外，還在後軸搭載了一具120kW（163馬力）的電動馬達併兼具法拉利動能回收系統，俗稱HY-KERS。該系統相當於配備了一具增壓器，可在加速時提供額外的馬力輸出，使LaFerrari在9,250 rpm時可輸出最大963馬力（709 kW），在6,750 rpm時則可輸出最大扭力900 Nm。二氧化碳排放量為每千米330克。
法拉利還為LaFerrari裝配了碳陶瓷剎車碟，直徑分別為前車輪398毫米，後車輪380毫米。輪胎規格為前車輪265/30 R19，後車輪345/30 R20。
LaFerrari的車架採用了純碳纖維來製造以達到減輕重量的目的。法拉利官方稱該車架的剛性比它的上一代恩佐提升了了27%，車架勁度則提升了22%，車體配重比例為前41%/後59%。
設計
LaFerrari是首款完全由法拉利自主研發的車型，賓尼法利納公司沒有提供任何技術支持。這也標誌着賓尼法利納公司和法拉利自從1951開始的持續性合作走到了盡頭。然而法拉利卻又聲明，另有兩款由該公司參與設計的跑車沒有發布，所以並不會就此與賓尼法利納斷絕合作關係。
視頻
法拉利LaFerrari 相關視頻
參考文獻
- ↑ 法拉利是如何做愛心？方式真是簡單粗暴啊！，易車，2016-09-01
- ↑ 只為性能的混合動力 海外試駕法拉利LaFerrari，金融界，2014-5-14