武藏岩井車站
武藏岩井站（日語：武蔵岩井駅／むさしいわいえき Musashi-Iwai eki）是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井，日本國有鐵道（國鐵）的五日市線岩井支線車站（廢站）[1]。 。
目錄
歷史
- 1925年（大正14年）9月20日 - 五日市鐵道武藏五日市站至此站之間開通，此站啟用。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併，成為南武鐵道五日市線車站。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）車站。
- 1952年（昭和27年）3月20日 - 行李、小行李與貨物起卸業務廢止「日本國有鉄道公示第83號」『官報』1952年3月14日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。同時，乘車設有限制（只限來往五日市線與青梅線內各站）。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 五日市線（岩井支線）大久野至此站之間廢線，此站廢止。
在車站當初設有水泥運送功能。貨運列車不會途經武藏五日市站，列車會從三內信號場（該處不可起卸貨物）途經拜島站前往京濱工業地帶。另一方面，旅客列車在此站至三內信號場之間改變行駛方向（折返式路線）。該段路線的班次非常少，在廢止前只有1卡電動列車行走，於早上和黃昏每日設有6往返班次。
在1971年，隨著國鐵重整經營（同時期，本地線（赤字83線）廢止的問題開始浮現）。五日市線引入中央控制行車（CTC）而把此站廢止。旅客運送業務由西東京巴士繼承。在武藏岩井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線，當中，貨運列車會運送燃料至工場內，並從工場運送水泥。在1982年，五日市線的貨物營業暫停，武藏五日市至大久野之間也廢止，岩井支線正式取消。
廢止時的車站構造
車站周邊
- 太平洋水泥（舊・日本水泥、淺野水泥）
- 東京都道184號奧多摩秋留野線
- 平井川
車站遺址
武藏岩井站遺址，變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處。
現時連接交通
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 五日市線（岩井支線）
- 大久野－武藏岩井