校车
历史
世界上首辆校车是乔治·史利伯（George Shillibeer）于1827年制造的，它采用马作为动力，能载25名儿童[1]。成立于1837年的的Wayne Works，Wayne Corporation的前身，是一家制作这种校车的公司。
1914年，在汽车发明之后，Wayne Works将马拉校车的车厢装到汽车底盘上，成为了最早的机动校车。此时的校车的座位不像现在是全部朝前的，而是在车厢的四周装上一圈座位。
在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车生产商Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种校车已经和今日的校车基本相似了。后来其他的厂家也纷纷效仿生产校车，其中福特汽车公司生产的校车还十分畅销。
美国
美国的校车，特别是小学校车，大部分的学校都配有至少一辆；此外校车左侧会有可伸缩的停止告示牌（具有法律效力），在伸出之后，可提醒后方来车礼让儿童，直到学童下车或通过路口才予以放行。此外美式校车的特色是车体颜色为黄色、车体庞大且坚固，并接受运输管理当局严格监测与测试方可上路以保障学生安全。
台湾
一般的公立学校很少自有的校车，通常与地方客运公司或游览车公司订立合约承租巴士，而客运业者则向学生收取打洞式的学生月票（现在则改用悠游卡等电子票证）；而部分私立学校会使用自购的校车或承租巴士，供居住在邻近城镇的学生通学。一些有多个校区的大专院校也有校车供学生与教职员搭乘往来于不同校区。
香港
香港主要是幼稚园、小学为学生提供校巴服务，方便居住距离学校较远的学生，一般是校方与旅游巴公司签约承租旅游巴及司机服务，由旅游巴公司收取学生月费。亦有一些专门接送学童而设的车辆，称为褓姆车，部分财政比较充裕的学校，由于经济上可以负担自己的车队，所以车辆只会为学校的学生服务，而平时亦停留在学校内。对于经济能力稍逊的学校，会约定部分褓姆车司机，为学童提供服务。通常都会在一程车内接送区内学生到另一区的多家学校。这些司机通常行走固定路线，而且路程比较远（例如：往返沙头角至粉岭）。大学的校车则分为来往大学校园内不同地点的免费穿梭巴士以及接送学生来往铁路车站或主要交通枢纽的收费校巴。
中国大陆
截至2011年底，中国大陆对校车的管理还不成熟，校车事故频发。少数制造商推出了仿照美式校车的汽车产品。
2011年11月27日，国务院责成有关部门在一个月内迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，并且明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。
视频
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参考文献
- ↑ 校车发展历史，校车网，2012-1-29
- ↑ 《校车安全管理条例》全文，法律快车，2012-4-10