日本航空123号班机空难

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日本航空123号班机空难（日语：日本航空123便墜落事故／にほんこうくう123びんついらくじこ Nihon kōkū 123 bin Tsuiraku Jiko ?），发生于1985年8月12日，为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，也是飞航史上第二大严重空难。此班机是日本航空由东京国际机场飞往大阪国际机场的定期班机，使用波音747SR-146型客机，全机搭载509名乘客及15名机组员。

目录

概要

当地时间18时整，123号班机从羽田机场起飞，于18时56分在群马县多野郡上野村附近、距离东京约100公里的高天原山山脊坠毁。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仅有4名女性在飞机失事17小时后生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，其余520人悉数罹难（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕妇。由于失事的波音747SR型是日本国内线专用的短程高承载型客机、又采取非常高比例的经济舱座位配置，载客人数远高于一般同级客机，造成此事故伤亡人数众多。

事后调查空难原因，肇起于该飞机在失事7年前发生机尾擦地后，波音人员在机体受损部位的维修方法错误，导致事发时尾端机体因金属疲劳而爆开、连带损毁尾翼与液压系统，最终飞机失控迫降不及而坠毁。这起空难也称“大阪空难”，在日本又叫做“日航客机坠落事故”或“日航巨无霸客机坠落事故”（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由于当时日本的媒体将实属高天原山的空难发生地点当成御巢鹰山的一部分，因此直到现在也有很多日本人将空难称为“御巢鹰山空难”，该地也被叫做御巢鹰之山脊（实为高天原山的山脊）。

涉事航机

失事客机的机型为波音747SR-46，生产线编号20783，机身编号JA8119，使用四具普惠JT9D-7AW引擎；于1974年1月28日首飞，同年2月19日交付给日本航空。事发前，该机机龄11年7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而注销编号的波音747客机。

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