揭惠高速公路

揭惠高速公路，是广东省揭阳市境内的一条加密联络线高速公路，粤高速编号为S13，该项目路线起于揭阳市榕城区仙桥镇，设揭惠高速公路连接线与234省道相交，跨潮莞高速公路，然后往南经普宁市麒麟镇、南径镇，汕头市潮阳区贵屿镇、南阳镇。在潮南区司马浦镇跨汕湛高速公路汕揭段，路线继续往南经两英镇，雷岭镇后进入惠来县，止于惠来县前詹镇新坡村，与惠来沿海一级公路相接，全长71.79km，设计时速为100公里/小时，双向四车道，该项目工程于2013年6月正式开工建设，一期已于2017年年底竣工并通车。二期已于2018年10月24日中午通车^[1]。

简介

揭（阳）惠（来）高速公路项目是落实广东省委、省政府《关于促进粤东地区实现“五年大变化”的指导意见》精神的重大项目，是省网二横、四横和五横线的联络线，是纵贯揭阳和汕头两市南北向的重要通道。该项目的建设，将成为连接揭阳市空港与惠来沿海产业带两大经济发展“引擎”的生命线。同时，对进一步完善粤东地区高速公路网，推进粤东经济一体化，增强承接珠三角产业转移能力，大大拓展东西向交通大动脉的辐射范围，加强揭阳、惠来、潮阳、潮南之间以及与建设中的潮汕机场和沿海港口间的联系，方便沿线居民的生产与生活。该项目作为省市共建“双业主制”项目，由广东省出资80%，汕头、揭阳各出资10%，负责组织项目投资建设，共同投资。

揭惠高速主线走向

揭惠高速公路主线在揭阳市湖心附近连接潮惠高速公路^[2]，经潮阳区金灶镇高斗谷地后设长3000米的小北山1号隧道穿小北山进入普宁市麒麟镇、南径镇境内，再由小北山2号隧道穿小北山老鼠尖进入汕头境内，路线自此进入练江平原。在贵屿镇西美右侧上跨省道237，在南阳西侧下穿过厦深铁路，沿北港南行跨县道059，再与草南公路相交设置铜贵互通立交。在潮南区司马浦镇的下底附近与规划的汕湛高速公路相交设置司马浦北枢纽立交，然后南行至司下，在司下与国道324相交。沿高压走廊继续南行，在潮南区两英镇的下坝附近与陈沙一级公路相交设置两英互通立交后进入大南山区段。在雷岭镇的龟山上跨省道235，继续南行至雷岭镇的龙坑，在龙坑附近与省道235相交设置雷岭互通立交，在前湖附近路线由潮南区进入揭阳市惠来县境，经过华湖、前詹、神泉等镇，终于前詹镇新陂村与拟建的惠来沿海一级公路相接。由于沿海一级公路建设条件尚不成熟，短期内无法开工建设。为避免揭惠项目一期工程（两英至惠来段）2017年通车后成为“断头路”，揭惠管理中心与汕头市政府提出建设揭惠高速公路新芦连接线，对接揭惠高速公路终点，使揭惠高速公路更好地服务当地经济社会发展，特别是海港经济区建设。

揭阳市区连接线

揭惠高速揭阳市区连接线工程起点位于揭阳市榕城区莲花大道与进贤门大道交界处，对接揭阳榕城区莲花大道（近期与进贤门大道平交，远期主线采用跨线桥上跨进贤门大道），路线沿莲花大道往南设置莲花特大桥跨越榕江南河，同时上跨崇文路后路与紫泰路平交，经榕城区溪头、老太洞、东洋村、槎桥村，上跨仙桥河经汕头市何厝村，设置何厝简易立交连接汕头市金灶镇，后沿仙桥河西侧经榕城区篮头、下底、下曾村，终点在禄宜村附近与省道S234相交，设置仙桥互通立交，对接揭惠高速。全线设特大桥、大桥4666米/6座，互通立交3处，桥梁占路线总长的比例为53.1%。路线总长8.795公里。

因本项目是揭阳市规划的重要主干道，同时兼有城市道路功能，因此本项目采用一级公路兼城市道路标准，近期为双向六车道（远期改造为双向八车道），部分路段设置辅道。路基标准宽度35.5米，桥涵与路基同宽，采用设计速度80公里/小时，路面结构为沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路-I级。

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