帕加尼
历史
公司创始人奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)原为阿根廷F3赛车设计师,1982年在著名阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥的建议下,来到了意大利摩德纳的兰博基尼车厂工作。帕加尼认为为了减轻车重,在车体上使用碳纤维是一件非常有必要的工作。为此他成立了帕加尼合成材料研究室(Pagani Composite Research),研究所的研究成果运用在了兰博基尼的Diablo、P140、L30等车型上。这些成功案例也增强了帕加尼开设一家工厂的信心。其第一辆车取名为C8工程,后来为了纪念范吉奥,决定改名为Fangio F1。1992年帕加尼终于在摩德纳成立了自己的公司开始制造梦想中的跑车,1994年又和奔驰公司达成协议以使用性能强劲的AMG V形12汽缸引擎。遗憾的是,范吉奥尚未看到这辆跑车的完工就在1995年去世了。帕加尼也因此将车名改为了Zonda C12,Zonda指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风,这辆车在1999年的日内瓦车展上首次同公众见面[1]。2010年,帕加尼的新工厂完工。这家工厂位于旧厂不远之处,每年的产量约为60-70辆,新工厂的完工大大增加了帕加尼的产能。
产品
帕加尼的产品包括各种跑车和赛车使用的配件,由于没有完整的生产线,它生产的车辆有不少零部件都是采购自其它厂商。由于是手工制造车辆,其月产量也不过几十辆,买家在落订后需要等待数月才能接收新车。除了汽车之外,帕加尼还授权使用自己的商标生产机械表等精品。
跑车
- Zonda C12,公司的第一款车型,有6升、7升和7.3升多种排量。
- Zonda F,F表示Fangio以纪念F1赛车手范吉奥。
- Zonda R Clubsport
- Zonda Cinque仅生产5辆的限量版跑车[2]。
- Zonda Tricolore基于Zonda Cinque,只生产一辆,为了纪念意大利三色箭特技飞行所发生的飞行事故而开发。
- Huayra,新款车型,2011年上市。车身采用碳纤维与钛合金混合材料,比碳纤维更坚固,马力重量比因此优于Bugatti Veyron。车头与车尾的电动扰流板首创可如同飞机襟翼一样,在转弯时左右扰流板倾斜角度自动做出不同调整,改善过弯时左右轮抓地力的差距,风阻系数也在0.31到0.37间变换。
- Huayra BC,2016年上市。BC为第一位客户的名称缩写。
- ZONDA LM,7.3升、AMG V12、700hp
视频
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参考文献
- ↑ 【图】售2500万!实拍Pagani Zonda F碳纤维版,汽车之家, 2011-11-24
- ↑ 全球仅五款的帕加尼Zonda Cinque Roadster,凤凰网,2013-10-12