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巴黎地鐵3號線

巴黎地鐵3號線(法語:Ligne 3 du métro de Paris)是巴黎地鐵第三條通車的路線,於1904年通車。

本線自勒瓦盧瓦橋-培根車站起,呈東西走向,途經巴黎右岸中部,訖於加列尼車站,全線為地下路線[1]

目錄

歷史

關於巴黎地鐵建設的想法源於1845年。

鐵路公司偏好利用連接郊區鐵路網構建地鐵,而市政府希望在市內新建不同系統的中小型鐵路。

雙方爭執數十年,直到巴黎交通狀況持續惡化,暨1900年世博會臨近,最終市政府的計劃被採用。

而3號線即為巴黎地鐵網絡一期工程的一部分。

1903年3月,地鐵3號線開始動工興建,巴黎右岸地底的各種管線進行了必要的移動和改造。

其中,歌劇院站建於20米深的豎井裡,以適應未來將要開通的另外兩條地鐵線:7號線和8號線。

由於該站選址在含層里,車站的豎井內置了混凝土支撐住來加固結構,並且利用了壓縮空氣沉箱。

次年2月,車站結構施工完成。

除了歌劇院站的施工之外,線路東邊要穿越聖馬丹運河。為了便於施工,在運河停航期,運河的水進行排乾處理。

1904年10月19日,3號線第一期路網完工,維埃車站和拉雪茲神父車站之間的路段通車。

1905年1月5日,線路向東延長至岡貝塔車站

該東延段延遲啟用,是由於地下結構不穩定,需要進行精細的施工,和加固柱加固造成的。

3號線的西端終點此時位於維埃,與2號線處於同一水平面並可進行跨月台換乘。

但由於後期線路要向西延伸,因此將月台降低了1.6米以便於向西從2號線路軌的底部穿過,所以維埃站3號線站廳的高度比其它車站要高。

1907年2月26日,當局宣布將3號線向西延伸,並很快展開相關工程

1910年5月23日,線路向西延長至佩雷爾車站。

1911年2月15日,再向西延長至尚佩雷門車站。

1921年11月27日,因一戰而延期的3號線後續工程繼續進行,線路自岡貝塔向東北部延長至丁香門車站。

1937年9月24日,經過兩年多的施工後,線路延伸至西部近郊的勒瓦盧瓦橋,尚佩雷門車站原來的終點環路改為車庫使用。

1969年,根據巴黎東部近郊客流量的需求,線路走向需要進行大的改動,因此岡貝塔車站關閉重建,原有的月台從3號線上剝離, 新的月台兼併了西邊原馬丹納度車站的一部分,馬丹納度車站因此被拆毀。

8月23日,新的岡貝塔車站啟用。

1971年3月27日,岡貝塔和丁香門之間的線路獨立為3號線支線(岡貝塔站的舊月台作為3支線的終點),原來的路軌通道被截斷,改造成換乘通道。

同年4月2日,3號線延長至加列尼車站,最終成型[2]

視頻

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參考文獻