冈山车站 (日本)

冈山站 图片来自随意窝

冈山站是位于日本冈山县冈山市北区站元町1-1的西日本旅客铁道铁路车站。

除了是冈山市内的主要车站，由于西日本旅客铁道包括山阳新干线、山阳本线、伯备线、濑户大桥线、宇野线、津山线、吉备线、赤穗线的列车都会驶入冈山车站，同时冈山电气轨道的冈山电気轨道东山本线在冈山车站也设有电车站－冈山站前站，冈山车站也成为中国地方最大的铁路转乘站。

西日本旅客铁道直接接入冈山站的铁路路线包括：

• 山阳新干线：往东为新神户车站、新大阪车站方向，往西为广岛车站、博多车站方向。
• 山阳本线：往东为上郡站方向，往西为福山站方向。
• 宇野线：以本站为起点站，可往南至临濑户内海的宇野站；同时前往四国的濑户大桥线也是利用宇野线经茶屋町站转往本四备赞线在进入四国。
• 津山线：以本站为起点站，可往北至冈山县北部的津山站。
• 吉备线：以本站为起点站，可往西至总社站。

此外还有两条路线虽然在正式线路配置上并未接入本站，但运行的列车上多会驶入本站，并以冈山站作为正式起讫点的：

• 赤穂线：线路名称上的终点为东冈山站，但列车会继续经由山阳本线接入冈山站；经赤穗线可往东经沿海区域前往播州赤穗站。
• 伯备线：线路名称上的起点为仓敷站，但列车会继续经由山阳本线接入冈山站；经伯备线可往北前往米子车站和松江车站。

冈山电气轨道的路线除了冈山电气轨道东山本线外，行驶于冈山电气轨道清辉桥线的电车在通过该路线的起点站柳川停留场后也会继续直接驶入冈山站前站。

目录

历史

1891年山阳铁道自关西地区开通至冈山，设立了冈山车站；接著在1898年中国铁道（现已改组更名为中铁巴士）开设冈山市车站至津山车站之间的铁路路线（现在的津山线），最初的冈山市车站位于冈山车站以北约500公尺处，直到1904年中国铁道开通吉备线时，同时将津山线延伸至冈山站，才撤除冈山市车站。

1906年山阳铁道被收归国有，成为国有地车站，1910年铁道院开通了原本由山阳铁道规划兴建的宇野线，并且可以在宇野经由宇高连络船前往四国的高松。

1926年完成了第二代采用钢筋混凝土兴建的车站站体；1944年中国铁道旗下的铁路事业被政府强制收购，此后所有连结至冈山车站的铁路都成为国有，并于1949年后隶属日本国有铁道。

1972年山阳新干线新大阪车站至冈山车站路段通车，同时也启用第三代车站站体，冈山车站也成为新干线的停靠车站，1975年又继续往西延伸至博多车站；1987年国铁分割民营化后，隶属西日本旅客铁道。

1988年通往四国的本四备赞线通车，濑户大桥线取代了宇高连络船，从此冈山车站的列车可直接发往四国。

由于连结了许多铁路路线，成为转乘前往四国地区和山阴地区的重要车站，过去长期以来一直设有职业搬运员已协助旅客搬运行李，2001年东京车站取消红帽工作人员的编制后，更成为日本唯一设有红帽的车站，直到2006年车站大幅改善了站内换乘动线后才废除了红帽的编制。