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山手线(日语:山手線やまのてせん Yamanote sen)是位于日本东京铁路线,由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[1]。其主要有下列4种定义,但大多是指定义2,包括JR东日本的旅客资讯以及运行管理:

作为线路名称(土建线路)的“山手线”:以东京都港区品川站为起点,途经涩谷站、新宿站、池袋站,以北区田端站结束,全长20.6公里的铁路线(干线)的名称。是东海道本线的支线,也是《铁道要览》记载的山手线路段。全线为双复线,此内的埼京线列车、湘南新宿线列车与特急列车、货物列车行走的轨道通称为“山手货物线”[2]

目录

简介

山手线是东京都心最大的交通动脉,也是东京首都圈铁路网络的骨干之一,环状的运行线路连结都心部众多主要地区。其与大阪的JR大阪环状线同为日本都市通勤铁路的代表。在都市发展上,山手线则已大致成为东京都市中心区域与市郊地带的分界、以及铁道交通的转接点。目前全线均采用JR东日本开发的E235系电车运行。

山手线的名称,来自于古时江户城西侧的“山之手”地区,该线最初兴筑时行经该区域,因而得名。

由于东京的地铁线路大多于山手线环状区间内侧交错布设,各大私铁线路也大多自环状区间外侧,向市郊呈放射状分布,因此山手线的30个车站当中,有27个是与其他铁路业者的换乘站。除了得以换乘新干线的传统换乘大站——东京站与上野站、以及同样可换乘新干线的品川站之外,西半边的运营区间亦有池袋站、新宿站、涩谷站等多条私铁与地铁路线共同汇集的大型换乘站,并以这些大型换乘站为中心发展成数个东京的副都心。尽管现在已有多条地下铁路线与私铁路线相互贯通运营,但是山手线的地位没有受到影响。

山手线以载客拥挤而闻名,其中又以上野站至御徒町站区间最为拥挤,不过近年随着车厢数的增加和更多新线路的出现,其拥挤状况已有缓解[3]

视频

山手线 相关视频

日本JR山手线发车旋律
JR日本 山手线 高田马场

参考文献

  1. JR东日本:路线一覧. [2017-05-02]. (原始内容存档于2017-04-30). 
  2. 日本东京的JR山手线 ,豆丁网,2015-04-14
  3. 一次弄懂JR“山手线”,带你轻松游遍东京!  ,搜狐,2017-12-18