堺站
历史
车站构造
设有待避设备的岛式月台2面4线高架车站。月台有效长度为10节编组,难波起的第1节(一般10节编组的1号车部分)设有栏杆阻隔,无法进入。而近泉佐野(南口楼梯)1节(一般10辆编组的10号车部分)则不停靠也不设置栏杆。2楼为闸口,3楼为月台。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1、2 | 南海线 | 下行 | 和歌山市方向 ( 机场线)关西机场方向 |
3、4 | 上行 | 难波方向 |
偶数月台(2、4号月台)为本线,奇数月台(1、3号月台)为待避线。
设有待避设备的岛式月台2面4线高架车站。月台有效长度为10节编组,难波起的第1节(一般10节编组的1号车部分)设有栏杆阻隔,无法进入。而近泉佐野(南口楼梯)1节(一般10辆编组的10号车部分)则不停靠也不设置栏杆。2楼为闸口,3楼为月台。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 南海线 | 下行 | 和歌山市方向 ( 机场线)关西机场方向 |
3、4 | 上行 | 难波方向 |
偶数月台(2、4号月台)为本线,奇数月台(1、3号月台)为待避线。