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八王子號、青梅號列車

八王子號、青梅號列車

圖片來自WAmazing

日語名稱　　はちおうじ、おうめ

列車種類　　特別急行列車

運行範圍　　日本東京都

運行路段　　中央本線、青梅線

運行日期　　2019年3月16日

八王子（日語：はちおうじ Hachiōji）號列車和青梅（日語：おうめ Oume）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車（通勤特急）。只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車為「青梅」號列車。

本條目將會記載過往運行於東京都內中央本線的Home Liner之演變（即是「中央Liner」和「青梅Liner」）。

目錄

概要

八王子和青梅號列車是原自於2019年3月15日之前行走的通勤Liner「中央Liner」和「青梅Liner」，在2019年3月18日上述列車特急化後開始營運。隨著升級至特急，全車變為指定席，而費用則由Liner費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用ekinet（：えきねっと）網上預約座位。

運行概況

在定期列車中，早上設有2班上行「八王子」和1班上行「青梅」，晚上設有5班下行「八王子」和2班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。

停車站

八王子
東京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站
青梅
東京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜島站 - 河邊站 - 青梅站

使用車両與編成

在定期列車中，列車會使用來自松本車輛中心（：松本車両センター）的E353系電動列車。

在「中央Liner」、「青梅Liner」運輸日，於2002年7月1日至2019年3月15日之間曾經使用E257系電動列車，列車以9卡編成使用3號車至11號車或11卡編成。在2008年3月15日至2018年3月16日之間曾經使用來自松本車輛中心的E351系電動列車。

在1991年3月16日至2008年3月14日之間曾經使用來自幕張車輛中心（：幕張車両センター）的183系電動列車（：国鉄183系電車）（在2002年7月1日以後只行走「中央Liner」）。

在中央Liner與青梅Liner行走的日子中，與其他Liner列車相異，車票上有指定的車廂與座位編號。

編成圖
E353系「八王子」、「青梅」
（截至2019年3月16日）
東京八王子、青梅
八王子
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指
青梅
4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 G 指 指 指
  • 全車禁煙
圖例
G=綠色車廂座位指定席
指=普通車廂座席指定席


中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變

Template:Infobox rail service

過去的編成圖
早安Liner、Home Liner
中央Liner、青梅Liner
Template:TrainDirection
183系、189系
「早安Liner高尾（青梅）」
「Home Liner高尾（青梅）」
1 2 3 4 5 6 7 8 9
定 定 定 定 定 G定 定 定 定
185系
「早安Liner高尾」
「Home Liner高尾」
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
定 定 定 定 定 G定 G定 定 定 定
183系、189系
「中央Liner」「青梅Liner」
1 2 3 4 5 6 7 8 9
指 指 指 指 指 G 指 指 指
E351系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指
E257系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 指
  • 全車禁煙
圖例
Template:Background color=綠色車廂座位指定席
Template:Background color=綠色車廂（非指定席，但不設企位，需要使用Liner券）
指=普通車座位指定席
定=普通車（非指定席，需要使用Liner券）
  • 1991年（平成3年）
    • 3月16日 ：開設 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「早安Liner青梅」「Home Liner青梅」，當時使用183系（：国鉄183系電車）行走[1]。
    • 12月1日 ： 「早安Liner青梅」延遲出發[1]。
  • 1992年（平成4年）3月14日 ： 所有列車於星期六與假日暫停服務[1]。
  • 1993年（平成5年）4月10日 ： 隨著引入ATS-P完畢，所有列車的行車時間縮短[1]。
  • 1996年（平成8年）3月16日 ： 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」的使用車輛改為185系（：国鉄185系電車）。[1]
  • 1999年（平成11年）3月1日 ： 310日圓乘車整理券變更為500日圓的Liner券[1]。
  • 2001年（平成13年）12月1日 ： 所有列車班次改變為全車指定席，同時改變列車名稱為「中央Liner」「青梅Liner」。共有上行5班、下行6班。所有列車使用183系、189系行走[1]。
  • 2002年（平成14年）
    • 7月1日 ：部分 「中央Liner」和「青梅Liner」改用E257系行走。在6月29日上行列車使用183系行走「青梅Liner」後，該車型不再服務「青梅Liner」[1]。
    • 12月1日 ： 下行「青梅Liner」增加2班。下行「中央Liner」的時間表推遲出發。晚上增加2班列車，取消下午4時時段的班次。另外，當日起JR東日本開始首次提供使用手提電話預約Liner券之服務，當時可使用View信用卡支付Liner券費用[1]。
  • 2004年（平成16年）3月13日 ： 上行「青梅Liner」終點站改往東京站[1]。
  • 2008年（平成20年）3月17日 ：在幕張車輛中心（：幕張車両センター）配置的183系和189系轉換為E351系和E257系，以便增加載客量[2]。
  • 2010年（平成22年）12月4日 ：黃昏5時時段從東京出發的班次改為於晚上6時時段出發，同時把使用率低的「中央Liner」4、6號廢止。
  • 2012年（平成24年）3月17日 ： 上行「中央Liner」終點站改往東京站[3]。
  • 2014年（平成26年）
    • 3月17日 ： 上行「中央Liner」增加1班至共有2班。上行「青梅Liner」開始可於手指電話預約並使用View信用卡支付費用。自從，所有列車可透過手提電話預約（使用View信用卡支付）。同時，「青梅Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。
    • 4月1日 ： 隨著上升消費稅，Liner券普通車加價10日圓至510日圓，綠色車廂加價20日圓至720日圓。
  • 2018年（平成30年）3月17日 ： 不再使用E351系行走，所有列車統一使用E257系[4]。
  • 2019年（平成31年/令和元年）
    • 3月16日 : 實施時間表修正「中央Liner」「青梅Liner」廢止。替代服務為使用E353系行走的特急「八王子」（上行2班，下行5班）和「青梅」（上下行各1班）（在修正後首次服務日為3月18日（平日））[5]。在此修正中引入與「梓」「甲斐路」「富士回遊」同等的新費用體制。但是，在同一區間行走的成田特快仍然使用A費用。
    • 10月12日 - 10月27日： 受到颱風海貝思的影響。中央本線 高尾站至大月站之間路段發生山泥傾瀉。在這個影響下，除了NEX外，中央本線與青梅線的特急列車一律暫停服務。
  • 2020年（令和2年）
    • 2月16日 : 隨著舉行青梅馬拉松，開設臨時特急「青梅」91、92號行走於千葉～青梅之間。在臨時列車中，首次設有從千葉到發的特急「青梅」。
    • 3月14日 : 實施時間表修正，下行1班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外，中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合，使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。
  • 2021年（令和3年）
    • 10月23日（預定） : 臨時特急「青梅」93、94號使用E257系行走於新宿～奧多摩之間[6]。

視頻

【JR東日本】中央線特急E353系かいじ前面展望 新宿〜八王子【4K Cab View】
中央線青梅特快～青梅短絡線～ - YouTube

參考連結

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 【特集】通勤ライナー -首都圏の國鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史. 鉄道ピクトリアル (電気車研究會). 2004-06, (747): 62–63 （日語）. 
  2. ↑ 2008年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2007-12-13 [2012-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-03-23） （日語）. 
  3. ↑ 2012年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2011-12-11 [2012-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-12-16） （日語）. 
  4. ↑ 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-27） （日語）. 
  5. ↑ 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2018-12-14 [2018-12-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-14） （日語）. 
  6. ↑ 秋の臨時列車の運転について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2021-08-20 [2021-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-02-06） （日語）. 

外部連結

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