伊势线

伊势线
图片来自铁道や旅行に関するニュース 日语名称　　いせせん 范围　　　　日本三重县 通车　　　　1973年9月1日 起点　　　　河原田站 终点　　　　津站

伊势线（日语：伊勢線／いせせん ^{Ise sen}）是由三重县四日市市的河原田车站到同县津市的津车站的伊势铁道的铁路线。

目录

概要

以往从名古屋往来鸟羽・新宫之间，经过四日市到津这一区间时，必须经过关西本线・纪势本线的结节点龟山车站，且需要在龟山车站进行列车方向转换，导致浪费时间。因而这一线路的建设目的是使列车经过关西本线的南四日市车站和纪势本线的津车站时不比进行方向转换。是一条短距离联络线。移交给伊势铁道时，其起点改为河原田车站，目前有特急“南纪”及快速“三重”通过该路线开往名古屋及鸟羽・新宫方向。

路线资料

• 路线距离：22.3公里
• 管辖：伊势铁道（第一种铁道事业者）
• 轨距：1067毫米
• 站数：10个（包括起终点站）
• 线路规格：甲线
• 复线路段：河原田－中濑古间
• 电化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：ATS-ST（津站构内，河原田站以北使用ATS-PT使用）
• 最高速度：110公里/小时（特急南纪、快速三重等JR东海所属车辆运行的列车），100公里/小时（伊势铁道Ise III形普通列车）

运行形态

东海旅客铁道（JR东海）于名古屋 - 纪伊胜浦之间开行的特急列车“南纪”及名古屋 - 鸟羽之间的快速列车“三重”在这一路线上直通运行。其运行间隔时间时，伊势铁道的列车于四日市・河原田 - 津之间每小时运行一班普通列车。

历史

• 1973年（昭和48年）
  • 9月1日 国铁伊势线南四日市车站 - 津车站区间 (26.0km) 开业。铃鹿车站、玉垣车站、稻生车站、中濑古车站、河艺车站、东一身田车站开业。
  • 10月1日 特急“黑潮”中名古屋始发1往返和急行“纪州”的部分列车由经过龟山车站改为经过该线。卧铺急行“纪伊”（1975年3月10日升格为特急，1982年2月1日废止）仍经过龟山车站。
• 1978年（昭和53年）10月2日 名古屋发车的特急“黑潮”废止、特急“南纪”开始运行。
• 1982年（昭和57年）11月15日 急行“纪州”曾有部分列车经过该线，自该日起改为全部经过龟山车站（急行“纪州”于1985年3月13日废止）。
• 1984年（昭和59年）6月22日 取消其第2次特定地方交通线地位。
• 1986年（昭和61年）
  • 9月22日 于伊势线特定地方交通对策协议会上决定国铁伊势线的代替输送计划。
  • 9月29日 决定改为第三部门铁道。
• 1987年（昭和62年）3月27日 国铁伊势线廃止、伊势铁道伊势线 河原田车站 - 津车站区间 (22.3km) 开业。伊势上野车站开业。稻生车站改名为铃鹿赛道稻生车站。
• 1990年（平成2年）3月10日 开始运行快速“三重”列车。
• 1991年（平成3年）3月16日 德田车站开业。
• 1993年（平成5年）
  • 3月7日 河原田车站 - 玉垣车站区间复线化。
  • 7月4日 玉垣车站 - 中濑古车站区间复线化。
• 2008年（平成20年）3月15日 设定期货物列车。
• 2008年（平成20年）8月1日 导入车站编号。

车站列表

• 所有车站都位于三重县
• 普通列车各站停车。
• 快速“三重”、特急“南纪”参见列车条目。
• ※：四日市站－河原田站间是JR东海关西本线。四日市站与南四日市站没有正式引入车站编号。

范例

停靠站 … ●：所有列车停靠，▲：一部分列车停靠，＊：铃鹿赛道举行赛事时一部分列车停靠

站名 … *是转换时（后）设置的新站。

站员配置 … ○：站员配置站（玉垣站只限定期券窗口，但不可使用乘车券），×：无人站

轨道 … ∥：复线路段，｜：单线路段（不可进行列车交会），◇：单线路段（可进行列车交会），∧：此起往下为复线，∨：此起往下为单线

路线名称	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	河原田起计 营业距离	快速三重	特急南纪	接续路线	站员配置	轨道	所在地
	直通运行路段						○快速三重、特急南纪…直通至关西本线名古屋站
※	CJ11	四日市	四日市	Yokkaichi	-	6.9	●	●	东海旅客铁道： 关西本线（名古屋方向）	○	∨	四日市市
	CJ12	南四日市	南四日市	Minami-Yokkaichi	3.2	3.7	｜	｜		×	∧
	3	河原田	河原田	Kawarada	3.7	0.0	｜	｜	东海旅客铁道： 关西本线（龟山方向）	×	∥
伊势铁道伊势线
	4	铃鹿	鈴鹿	Suzuka	3.8	3.8	●	●		○	∥	铃鹿市
	5	玉垣	玉垣	Tamagaki	3.2	7.0	｜	｜		○	∥
	6	铃鹿赛道稻生	鈴鹿サーキット稲生	Suzuka Circuit Inō	2.1	9.1	＊	＊		×	∥
	7	*德田	徳田	Tokuda	2.0	11.1	｜	｜		×	∥
	8	中濑古	中瀬古	Nakaseko	1.6	12.7	▲	｜		×	∨
	9	*伊势上野	伊勢上野	Ise-Ueno	1.3	14.0	｜	｜		×	｜	津市
	10	河艺	河芸	Kawage	2.4	16.4	｜	｜		×	◇
	11	东一身田	東一身田	Higashi-Ishinden	3.0	19.4	｜	｜		×	｜
	12	津	津	Tsu	2.9	22.3	●	●	东海旅客铁道：■纪势本线 近畿日本铁道： 名古屋线	○	◇
	直通运行路段						○快速三重…途经纪势本线直通至参宫线伊势市站、鸟羽站 ○特急南纪…直通至纪势本线新宫站、纪伊胜浦站（JR西日本）

视频

なぜ伊势铁道はJR东海にはならなかったのか？

无限に特急が来る駅　近铁・伊势中川に行ってみた！

外部连结

• 三重県铁道路线図 - 路线図ドットコム
• 伊势铁道の路线図 - NAVITIME
• 伊势铁道 伊势线 路线図・停车駅 | レイルラボ(RailLab)
• 三重県铁道路线図 - 旅行.Info
• 伊势铁道の路线図・地図 - ジョルダン