京包高速公路

京包高速公路现为国家高速公路网中京新高速公路的一部分。

简介

京包高速公路其中北京段为五环经德胜口、延庆到京冀界。京包高速公路北京段分布在现有八达岭高速路^[1]的两侧，与八达岭高速路平行，时速100公里/小时。

北京段

五环至六环

建设过程

京包高速跨西北铁路环线分离式特大立交桥于2009年12月2日打下第一根钻孔桩。标志京包高速公路北京段（五环至六环）正式开工。目前，京包高速公路五环路至六环路段的多处重点控制性工程已先行开工。总长19.9公里的京包高速五环至六环段，基本与京藏高速并行，将进一步缓解八达岭高速的拥堵。

京包高速五环路至六环路段是北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分。南起北五环路箭亭桥南约1.5公里处，向北经万泉河、清河、上地南路、京包铁路、轨道交通13号线、东北旺北路、北清路、玉河南路、西北铁路环线、北沙河、上庄北路，终点与京包高速六环至德胜口段相接。

2009年11月，京包高速六环路以北至京冀界段双向贯通，成功分流八达岭高速大货车，与北京原有交通路网衔接初步形成北京西北方向货运交通走廊。新建的京包五环至六环段，位于八达岭高速路的西侧，与八达岭高速路平行，沿线平均间距约3公里，建成后可直接分流八达岭高速的车流，而且将成为上地、海淀后山一带居民进出市区的快捷通道。

2011年12月31日下午15点，京包高速北清路到北五环约11公里的路段率先通车，极大缓解了京藏高速的进京压力，为上地，回龙观地区的居民出行方便，该段路程免费。北清路到六环段有望2012年开通。

六环路至南涧路段

2008年7月26日，京包高速公路（六环路－南涧路段）工程，经过11个月的施工，顺利建成通车。

京包高速公路设计速度100－80公里/小时；起点至南涧路段为三上三下六车道加连续紧急停车带，路基全宽34.5米。

京包高速公路是北京市西北货运通道的重要组成部分，本次实施的六环路－德胜口段起点位于昌平区马池口镇楼自庄村西南，与六环路相接，向北经马池口镇、南口镇、十三陵镇到终点德胜口村西南，与110国道（德胜口－下营段）道路工程相接，本次通车段为六环路－南涧路，约11公里。

南涧路至德胜口段

北京市八达岭高速公路客货混行的拥堵现象将缓解。2009年11月11日，随着京包高速公路南涧路至德胜口段（山区段）的建成通车，全长17.66公里的京包高速公路六环路至德胜口段贯通。今后，外地货车可通过京包高速直接从六环路绕行到各地，八达岭高速将主要走客运车辆。

京包高速公路六环路至德胜口段起点位于昌平区马池口镇楼自庄村南，与六环路相交，向北经马池口镇、南口镇、十三陵镇至终点德胜口村西侧，与110国道德胜口至市界段道路工程相接，全长17.66公里。设计速度为每小时80至100公里。据了解，六环路至南涧路段于2008年已建成，此次通车的南涧路至德胜口段全长6.66公里，为双向四车道^[2]，路基全宽28米。

京包高速公路全部建成后，开车从北京到张家口大概只需4小时左右。

据悉，京包高速公路六环路至德胜口段是京新（北京—乌鲁木齐）高速公路的一部分，也是西北货运高速通道的重要组成部分。这一路段建成通车，过往车辆在河北界内实现客货分流，八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，可以缓解八达岭高速因客货混行而造成的拥堵现象。

视频