中國鐵路廣州局集團有限公司
沿革
廣鐵集團歷史可上溯至1936年所成立的衡陽鐵路管理局衡陽鐵路局。1958年衡陽鐵路局機關南遷廣州，成為廣州鐵路局，是現今廣鐵集團的前身[1]。
1953年1月1日成立廣州鐵路管理局。轄廣州、衡陽、株洲、南昌4個運輸分局。管轄粵漢鐵路蒲圻站（不含）以南、湘桂鐵路冷水灘站（含）以東、廣三鐵路、廣九鐵路和新劃給廣州鐵路管理局的浙贛鐵路鷹潭站（不含）以西、南潯鐵路。
1958年1月1日，南昌分局歸新成立的南昌鐵路管理局。撤銷鐵路分局建制。1958年8月，廣州鐵路管理局改名為廣州鐵路局，實行運輸、工程建設合一的體制。1958年11月1日，設立長沙鐵路局。廣州局只管轄本省範圍內鐵路。
1959年1月1日，廣州鐵路局在海南東方縣八所鎮成立海南鐵路辦事處，接管原屬於地方的海南島八所鐵路。1961年8月1日，撤銷長沙鐵路局，京廣鐵路衡陽站（含）以北歸屬武漢鐵路局，以南屬廣州鐵路局。1963年4月1日，撤銷武漢鐵路局，京廣鐵路蒲圻站（不含）以南劃歸廣州鐵路局。同時，恢復鐵路分局建制。廣州鐵路局下設廣州、衡陽、長沙3個鐵路分局和海南鐵路辦事處。
1983年12月15日，廣州鐵路局廣深鐵路公司正式成立。1986年12月衡陽分局併入長沙分局。1987年5月28日，成立廣東省三茂鐵路公司，由廣州局代管。位於廣東境內雷州半島的黎塘－湛江（黎湛線）鐵路廣東段（含茂名支線）因南寧鐵路局對黎湛線全線擁有管理權而由南寧鐵路局管理。公司旗下設有上市公司——廣深鐵路股份有限公司（港交所：0525、NYSE：GSH、上交所：601333）。
1992年，廣州鐵路（集團）公司進行了工商登記。1993年2月8日，廣州鐵路（集團）公司成立，是以商業模式運作的國有獨資鐵路企業，是中國鐵路市場化的試點企業，是承擔廣東省大部、湖南省及海南省的國有獨資鐵路的運營維護和資產升值工作並代營三省的合資鐵路的全民所有制工業企業。截至2010年代初，廣鐵總營業里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；日均開行動車組、客車420.5對，高峰期最高開行534對；客運營業站133個，日均發送旅客62萬人，最高日發送旅客116.7萬人。截至2011年底，公司總資產2846億元，職工總數17.4萬人。
1997年，廣州鐵路（集團）公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。
2007年5月，鐵道部把滬昆鐵路湖南境內株洲至醴陵段，及其支線醴茶線，撥給南昌鐵路局管轄。截至2007年12月，廣鐵的總營業里程為4,432公里。。在「2007中國企業500強排行榜」中，廣鐵排名第111位，比上一年下跌了22名。
2007年，國鐵第六次大提速時撤銷深圳機務段（深段）、廣州車輛段深圳北運用車間（廣段（深北）），即今筍崗客技站。2011年，恢復長沙機務段。2015年11月，廣梅汕鐵路公司汕頭車輛段（汕段）撤銷，廣梅汕鐵路公司東莞東客運段併入廣深鐵路公司廣九客運段。三茂鐵路公司三水機務段（三段）撤銷，肇慶客運段併入廣深鐵路公司廣州客運段。
2017年11月7日，太原、蘭州、廣州鐵路（集團）公司等3家鐵路局（公司）的名稱變更通過國家工商行政管理總局核准，廣州鐵路（集團）公司名稱變更為中國鐵路廣州局集團有限公司（（國）名稱變核內字第5345號）。
2017年11月13日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路廣州局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路廣州局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的1608.45315億元變更為2492.5403億元人民幣，經營範圍擴大，增加鐵路客貨運輸及相關服務業務、國內貨運代理、房地產開發和經營等。
2017年11月19日，中國鐵路廣州局集團有限公司正式掛牌[2]。
2018年2月春運期間，廣州至深圳經由廣深鐵路運行的普速旅客列車車票取消長久以來的限售措施（運行至深圳西站的普速列車不在限售範圍之內），並在春運結束後仍然執行，引發鐵路迷的關注。
視頻
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參考文獻
- ↑ 衡陽，鐵路的精彩篇章，人民鐵道網數字報
- ↑ 18個鐵路局集團有限公司今天正式掛牌 ，搜狐，2017-11-19