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女川车站

女川站
图片来自blogspot

女川站是一位于日本宫城县牡鹿郡女川町东日本旅客铁道(JR东日本)石卷线铁路车站,是该线的终点站。此站于2011年东日本大震灾受到了严重的破坏,铁路服务一度暂停,并改用代替巴士行走,后来决定把车站搬迁往内陆200公尺方向重置,经历四年后,新站舍于2015年3月21日重开[1]

车站现属JR东日本仙台支社管辖范围,为业务委托站。2002年,旧站舍因位处女川的玄关口而获选为东北车站百选[2]

目录

车站结构

现时使用的站舍是东日本大地震后重建的第2代站舍,是一座3层高由水泥及钢铁所建成,结合多功能用途的建筑物。地下中央为开放式车站出入口,可直通至月台,右侧设有自动售票机及自动补票机各1部,并张贴有发车时间表,而从月台走出时,前方即可直接看到女川湾;地下左侧、2楼全层及部份3楼则全辟作为町营温泉及浴场“女川温泉ゆぽっぽ”,是把原旧设于站舍旁边,于地震中同样被毁的原有浴场并设在站舍内;3楼其馀部份则用作展望台,一般公众人士可在穿过车站出入口后,沿左侧的有独立楼梯可前往,向山方向可观望列车离开月台的景色,向海方向亦同样观望女川湾。

设有可容纳4辆车厢的侧式月台1个,因是终点站,采用了头端式设计,月台与站舍间以斜道连接,并设有候车室。而连接闸口、斜道及2节车厢长度的月台均装设了月台上盖。

虽然是单式月台,但月台上的标示牌却有标示为“1号月台”,由于现址地为重建地或,布局上可容许变为岛式月台及增加轨道,使其回复至旧车站时代的配置,不过按现时的班次和规划,短期内并没有打算增建月台。

第1代车站(已被拆除)

制单层建筑,拥有特高的楼底,并配以高身的玻璃窗户,内设有售票窗口、自动售票机、及偌大的候车大堂。

设有岛式月台1座,共提供1面2线的配置,另外1号月台旁边设有侧线,是过往货物线存在时供货物列车使用。

历史

  • 1926年7月15日:金华山轨道女川站开业。
  • 1939年:
  • 10月7日:铁道省石卷线女川站开业。
  • 10月29日:金华山轨道全线休止。
  • 1940年5月3日:金华山轨道全线废线。公司曾认为国铁开业令他们的经运减少而要求政府作出补偿。
  • 1958年8月11日:本站~女川港站间货物支线开业。
  • 1980年8月1日:货物支线废线
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
  • 2011年:
  • 3月11日:发生东日本大地震,引发的海啸将整个站舍及基台均冲毁。同时也将车站内停泊中的列车、及旁边由町营温泉所保存的旧款车厢等也冲毁[3][4]
  • 4月21日:路线改以替代巴士行走,往来本站~石卷间。
  • 5月19日:总站改设于“女川运动公园”,与原车站相距甚远<。
  • 2012年3月17日:石卷~渡波复驶,替代巴士缩短至只往渡波站。
  • 2013年3月16日:渡波~浦宿复驶,替代巴士缩短至只往浦宿站。
  • 2015年3月21日:车站于旧站向内陆方向150移设后复业,铁道重新营运,同日起替代巴士取消[5]

参考文献