Z95/96次列车查看源代码讨论查看历史
Z95/96次列车是中国铁路一列往返于首都北京与西部直辖市重庆之间的直达特快列车，前身为2009年3月31日开通的1219/20次普快列车（后改为K619/20次快速列车），2015年11月20日起按现有等级开行[1]，现由成都铁路局重庆客运段担当客运任务。列车使用3组25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、达万铁路、襄渝铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、四川、重庆四省两直辖市，行程2267公里。其中北京西站至重庆西站运行22小时56分，使用车次为Z95次；重庆西站至北京西站运行22小时57分，使用车次为Z96次。值得一提，该列车在凉雾-重庆北间经由凉万、达万、襄渝线，是万州站唯一的进京列车，全程运行时间也比经由渝利铁路的Z49/50次列车京渝段更长。
历史
2009年4月1日，中国铁路调整运行图，部分车次重新规范，全国范围内也加开了17对普速列车。重庆在此次调整中增加了7班列车，其中包括重庆（菜园坝）至北京西的1220/1219次普通旅客快车，该列车自2009年3月31日起开行，使用非空调客车，全程硬座票价为124元，比当时的1390次普快便宜85元，经由襄渝、焦柳、陇海、京九线。
2009年11月11日，京渝间的两班普快升级为快速列车，1219/1220次改为K619/620次，1389/1390次则改为K589/590次，前者彼时仍然使用中国铁路25B型客车。2010年6月底，铁道部将跨局进京列车全部更换为空调客车。在此次调整中，自6月29日重庆开K620次、7月1日北京西开K619次起，列车更换为25G型DC600V供电车底。2011年1月11日，K619/20次改经由麻武、长荆、宜万、达万、襄渝线，取消襄樊调向，并改在重庆北站始发终到。
2014年12月10日，K620/619次列车在荆门至北京西间改经由焦柳、新焦、京广线运行，不再经由京九线。在2015年7月1日实行的新运行图中，K620/19次列车计划在宜昌东～新乡间由焦柳、新焦线改经汉宜铁路、京广线运行，并改为直达，车次改为Z96/5次，但因车底未到而暂缓开通，万州的进京列车也出现空缺。2015年10月，浦镇车辆厂的数组新造25T型客车抵达菜园坝附近的客技站，达州车务段同月公布了Z96次列车将于11月20日开行的消息。由于经襄渝、渝怀线接入重庆枢纽，该列车被安排在重庆北站南广场乘降。
2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造工程，Z95/96次列车改为重庆西站始发终到[2]。
视频
Z95/96次列车 相关视频
参考文献
- ↑ 重庆北至北京西Z96/5次列车11月20日开行 ，高铁网，2015-10-30
- ↑ 【注意！】7月10日起，广安到重庆的列车站点变为重庆西站、重庆站...... ，搜狐，2019-06-23